Железная дорога, Латвия, Транспорт, Хорошо для дела

Каждый поезд должен быть оборудован туалетом, низким уровнем пола в дверных проемах, креплениями для велосипедов. И его максимальная конструктивная скорость не может быть менее 140 км/ч.

Претенденты свои предложения смогут подать латвийской компании Pasazieru vilciens до 5 июля. Те их них, кто будет соответствовать выдвинутым критериям, будут приглашены во второй тур конкурса. Победителя станут определять по «хозяйственному критерию»: цена поезда с учетом оборудования, фонда запасных частей, документации и обучения персонала и потребление топлива.

Ну а жителям Латвии придется еще несколько лет покататься на советских электричках и дизель–поездах — победитель должен будет поставить все восемь поездов через три с лишним года (до 30 ноября 2023 года).

Кстати, о поездах, бороздящих просторы Латвии. Они могут не дождаться смены. Так, один из поездов был 4 апреля разбит при столкновении с молоковозом в Айзпутском крае. А еще в железнодорожной компании обнаружилось семь дизель–поездов с двигателем «Звезда» российского производства — их производитель попал под международные санкции. Тем самым исключается возможность ремонта латвийских подвижных составов в случае поломки.

Остается надеяться, что испанские, швейцарские или, к примеру, чешские поезда встанут на латвийские рельсы раньше, чем сломаются бегающие по ним советские электрички и дизели.