Грузовые перевозки, ЕС – Балтия, Железная дорога, Логистика, Порт, Строительство, Транспорт, Эстония

«С подписанием договора о проектировании сегодня мы сделали еще один шаг в сторону развития как самой железной дороги Rail Baltica, так и грузового порта Мууга. Заключение договора стало результатом длительного процесса, которому предшествовало выполнение целого ряда анализов и рассмотрение различных сценариев совместно с Таллиннским портом и Эстонской железной дорогой, а также действующими в Мууга операторами», – сказал председатель правления Rail Baltic Estonia Тыну Грюнберг.

По словам Грюнберга, грузовой порт Мууга является одним из важнейших объектов Rail Baltica, где будет создано уникальное сочетание различных инфраструктур, позволяющее оперативно перегружать товар с морского и автомобильного транспорта на железнодорожный транспорт различной ширины, и наоборот. 

Данный объект также создаст условия для более гладкого перевода грузоперевозок с шоссейных дорог на железную дорогу, что особенно положительно скажется на обслуживании грузоперевозок на средне-длинных дистанциях между Центральной и Южной Европой.

В рамках тендера на проектировочные работы, объявленного в мае этого года, поступило пять предложений. В итоге победившим было объявлено предложение SWECO Projekt AS.

«Наладить одновременную работу железных дорог шириной 1435 мм и 1520 мм на одной грузовой станции стало для нас захватывающим вызовом, который мы с удовольствием приняли, – сказал исполнительный директор SWECO Projekt AS Кейо Вахер. – Сотрудничество с финскими экспертами предприятия Sweco Infra&Rail Oy обеспечивает для нас наличие обширных и лучших ноу-хау, позволяющих получить проектное решение, соответствующее самым современным требованиям. Проект грузовой станции Rail Baltica является прекрасным дополнением к работам, которые предприятие Sweco уже выполнило в порту Мууга за несколько десятилетий нашего сотрудничества».

В сегодняшней праздничной церемонии подписания помимо представителей предприятий RB Estonia и SWECO Projekt AS участие приняли также канцлер Министерства экономики и коммуникаций Андо Леппиман, председатель правления AS Tallinna Sadam Вальдо Кальм и член правления AS Eesti Raudtee Андрус Кимбер.

«Сообщение Rail Baltica создаст совершенно новое измерение в логистической цепи Эстонии и всего Балтийского региона, а также обусловит потенциал для роста грузовых и пассажирских перевозок, – отметил Вальдо Кальм. – Начало строительства грузовой станции Мууга представляет собой позитивный сигнал для международных логистических концернов, которые могут уже сегодня добавить появление Rail Baltic в свои планы».

В рамках проекта Rail Baltica в порту Мууга предусмотрено строительство почти 35 км новых железнодорожных путей с шириной колеи 1435 мм, и, кроме того, будут перемещено и построено 11 километров железнодорожных путей с шириной колеи 1520 мм. Задачей проектировщика грузовой станции Мууга будет проектирование самой грузовой станции, соединительных путей терминалов, а также соответствующей инфраструктуры – железнодорожного туннеля, систем управления движением, центра управления, депо по обслуживанию подвижного состава. Стоимость проектирования составила 2,175 млн. евро (+КМ) и была профинансирована за счет средств Европейского фонда сплочения (CEF I).

Проектировочные работы будут проводиться с сентября 2020 года до второго квартала 2022 года, и, согласно планам, строительные работы первого этапа начнутся уже в начале 2022 года. Грузовая станция Rail Baltica должна быть полностью готова к концу 2025 года. Сегодня в порту Мууга работает почти тридцать операторов терминалов, которых в большей или меньшей степени затронут запланированные решения.

Согласно прогнозам, в течение ближайших лет после завершения строительства железной дороги Rail Baltica, через мультимодальный грузовой терминал Мууга будет ежегодно проходить 4-5 млн. тонн товаров. Анализ, выполненный компаниями Civitta Eesti AS и Deutsche Bahn Engineering & Consulting GmbH и представленный в 2018 году, показывает, что в течение 20 лет данные объемы могут увеличиться в два раза, и в таком случае в важнейшем грузовом порту Эстонии будет осуществляться оборот уже 8-10 миллионов тонн товаров в год. 

Rail Baltica является экологичным и удобным железнодорожным сообщением, которое соединит Эстонию с ее южными соседями, а также с Центральной Европой. Строящаяся инфраструктура позволит пассажирам добираться из Таллинна в Пярну за 40 минут, а в Ригу за 2 часа.