Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Вторник, 19.01.2021, 23:03

Латвийская железная дорога - госсубсидии в 60 млн. евро не предел

БК, Рига, 16.07.2020.версия для печати
Если грузопоток Латвийской железной дороги (VAS Latvijas dzelzceļš) будет таким же, как в первой половине этого года, то государству вновь придётся вкладывать инвестиции в предприятие. Об этом Русскому вещанию LTV7 заявил министр сообщения Талис Линкайтс (НКП).

Не далее как во вторник 14 июля правительство приняло решение о денежных вложениях в Latvijas dzelzceļš. Основной капитал предприятия будет увеличен почти на 32 с половиной млн. евро, ещё 27 млн. пойдёт на обеспечение финансового баланса и на компенсацию расходов на общественный транспорт. Всего — 60 миллионов. Причина — падение грузопотока. 


В первой половине этого года он упал практически наполовину. Что делать и кто виноват?


«Я вижу, что новое правление LDz работает над тем, чтобы уменьшить издержки, поменять технологические процессы, а также работает на привлечение новых грузов, которые сейчас идут в Калининград из России. И из Мажейкяй мы тоже используем новую линию. Даже если тариф был бы равен нулю евро — грузов больше не стало бы» — сказал Талис Линкайтс.


При этом министр указал, что банкротство Latvijas dzelzceļš не грозит — законы ЕС не позволяют. Государство должно содержать железную дорогу, чего бы это ему ни стоило.






Поиск