Авиаперевозки, Аэропорт, ЕС – Балтия, Литва, Транспорт, Туризм

Балтийский курс. Новости и аналитика Пятница, 26.04.2024, 21:41

Small Planet становится ещё меньше

БК, Вильнюс, 22.11.2018.версия для печати
8 ноября польская авиакомпания, входящая в литовскую группу Small Planet Airlines, выполнила последний полёт. Из 12 имевшихся самолётов в соседней стране остался один-единственный, анализируют литовские СМИ ситуацию в базирующейся в Литве авиакомпании.

Действующая в Литве авиакомпания Small Planet Airlines ещё в начале октября объявила о начале реструктуризации. По словам представителей компании, бизнес в Литве успешен и прибылен, но перестройка потребовалась из-за финансовых проблем компаний, действующих в Германии и Польше. Small Planet Airlines является гарантом за филиалы в Германии и Польше, поэтому поставщики услуг этим филиалам могут обратиться в Литву за возвращением долгов. Реструктуризацией литовского предприятия стремятся уменьшить имеющуюся инфраструктуру и защитить деятельность от требований внешних поставщиков.


По утверждению руководителя компании К.Кайкариса, на полётах из Литвы трудности в Германии и Польше не отразятся. Доходы должны превысить потери группы за рубежом. Они ожидаются на уровне 122,7 млн. евро. Под такие оптимистические речи в октябре компания сообщила об увольнении 87 работников, хотя ранее говорилось о 44 работниках из 284.


Последний самолет в Польще

В Польше филиалу скоро придётся отдать лизинговой компании последний самолёт. И это компания, которая в прошлом году стала лидером чартеров и заняла треть рынка. К краху привели не только успехи конкурентов, но и ошибки в управлении – как в Польше, так и в масштабах группы.


Постоянные задержки полётов минувшим летом раздражали туристов, а компанию поставили в тяжёлое положение. Она не справилась с быстрым ростом. Амбиции были не по амуниции… По мнению польских экспертов, компания плохо просчитала развитие парка самолётов и условия их приобретения. Лизинговая компания AerCap задерживала поставки, пришлось срочно арендовать самолёты в других местах – в разгар сезона, когда цены взлетели. Ещё одна ошибка – выбор самолётов. Airbus A321 легко заполнить летом, а зимой это сложно. Подержанные самолёты часто выходили их строя, вызывая задержки полётов. Плюс нехватка пилотов. Плюс трудности предприятия в Германии, которое на платило польскому за услуги. 


Под новым флагом на прежнем рынке?

Директор польского филиала Б.Чайка сказал, что из-за больших долгов перед туристическими компаниями и подмоченного имиджа компанию в Польше лучше всего закрыть, а вместо неё учредить похожую с чисто польским капиталом. Туда можно было бы передать лицензии на полёты и права на посадку в аэропортах Варшавы и греческих островов.

Small Planet Airlines – не единственные жертвы польского рынка. За последние лет десять там банкротировали авиакомпании Bingo Airways, Air Poland, Air Polonia, Prima Charter, OLT Express. 

Германский филиал с 1 ноября полёты не выполняет. Но лицензия воздушного перевозчика действительна, и в ближайшее время будет закончена сделка с инвесторами. В конце месяца рассчитывают возобновить полёты. 






Поиск