Железная дорога, Литва, Технологии, Транспорт

«Эту инновацию, предназначенную для надзора за инфраструктурой, мы проектируем уже некоторое время. Начинающийся сейчас этап предусматривает конкретный график, по которому мы видим, что наши возможности диагностики инфраструктуры по существу изменятся быстрее, чем через два года»,- сказал генеральный директор LG Мантас Бартушка.

Договором подтверждается, что до конца этого года будет закончена и утверждена концепция, а до конца будущего года – создан и протестирован прототип «Железного глаза». В реальных условиях инновация начнёт действовать до конца третьего квартала 2020 года.

Уникальная технология позволит уменьшить издержки для диагностики и надзора за объектами на железнодорожных путях Литвы протяжённостью 1911 км, утверждает компания. Диагностика будет выполняться автоматически, а данные в реальном времени – передаваться в центры обработки данных. Поэтому потенциальные поломки или риски будут устанавливаться заранее и сразу.
Одновременно это позволит минимизировать неудовлетворённость пассажиров и несущие прямые финансовые убытки опоздания поездов, говорится в сообщении.

Кроме того, «Железный глаз» будет запрограммирован на наблюдение за окружающей средой и сбор данных о нелегальных местах пересечения железнодорожных путей, находящихся возле рельсов объектах (например, опасно наклонившихся деревьях), которые потенциально могут создать опасность для безопасности движения и жизни людей.

Инновацию пока планируется применить к надзору за железнодорожными объектами и путями, однако её универсальность открывает путь для других отраслей применить её для своих потребностей, превратив эту технологию в составную часть транспортных средств нового поколения.