ЕС – Балтия, Железная дорога, Право, Транспорт, Финансы

Об этом сообщила пресс-служба RB Rail, отметив, что с учетом софинансирования со стороны стран-участниц проекта сумма расходов на данном этапе составит 248 млн. евро.

На проведение работ Rail Baltica на литовской территории запросили 197 млн. евро ассигнований — около 85% совокупной стоимости проектов, которая достигает 231 млн. евро.

В проекте предусмотрено, что на участке от границы Литвы с Польшей до Каунаса будет внедрена европейская железнодорожная система сигнализации и управления — стоимость этого проекта составляет 84,7 млн. евро. Далее за 131 млн. евро будет уложена насыпь узкой колеи в 1435 мм от Каунаса на север, в целом насыпь протянется на 55 км. За 6 млн. евро будет оборудовано депо железнодорожного подвижного состава и надзора.

Эстония направит финансирование на расширение соединительных веток на пассажирской железнодорожной станции в районе Юлемисте с Таллиннским аэропортом (18 млн. евро), а Латвия на средства заявки проведет исследование потенциала проекта на 0,5 млн. евро.

По ранее сделанным Министерством экономики Эстонии расчетам, сооружение «эстонской» части магистрали без учета НСО обойдется в 1,31 млрд евро, из которых на долю самофинансирования приходится 197-547 млн. евро.

В ноябре прошлого года ЕК заявила, что заявки на финансирование в рамках Европейского механизма инфраструктурных сетей будет приниматься до 16 февраля. Из общей сумму, превышающей 7,6 млрд евро, 6,5 млрд евро будет выделено странам, отвечающим требованиям просителей Фонда смычки.

ЕК уже выделила на реализацию Rail Baltica в Литве 106 млн. евро (85%) помощи, однако в июле прошлого года не одобрила оборудование сигнализации от польской границы до Каунаса на сумму в 75,3 млн. евро. Еще 442 млн. евро (82%) было выделено СП RB Rail.

Проект Rail Balticaa реализует СП трех Балтийских стран RB Rail, которой на равных частях владеют национальные железнодорожные компании Литвы, Латвии и Эстонии.

Проект Rail Balticaa планируется завершить к 2024 году, ветка будет проложена от литовско-польской границы до Таллинна. Проект, который соединит Хельсинки, Ригу, Каунас, Вильнюс и Варшаву до Берлина оценивается в 3,7-5,2 млрд евро. Литва уже завершила прокладку железнодорожного полотна от Каунаса до границы с Польшей. Литва также собирается прокладывать железнодорожную колею Rail Balticaa от Каунаса до границы с Латвией.

По первоначальным данным, полностью магистраль должна быть готова к 2024-2025 годам.