Грузовые перевозки, Контейнер, Литва, Порт, Транспорт, Хорошо для дела

«Количество грузов – лучшее за всю историю порта, у нас хороший рост. С ростом грузооборота увеличиваются также наша выручка, прибыль», – заявил Вайткус.

Он сообщил, что грузооборот порта за три квартала 2018 года, по сравнению с тем же периодом прошлого года, вырос на 6,4% – до 33,682 млн. тонн. В этом году порт получил 46,75 млн. евро выручки – на 5,6% больше, чем в прошлом году.

Перевалка наливных грузов в этом году в Клайпеде упала на 11% до 7,55 млн. тонн, насыпных – выросла на 1,4% до 14,2 млн. тонн, генеральных грузов – на 30,6% до 11,9 млн. тонн. По словам Вайткуса, в этом году контейнеров погружено уже больше, чем за весь прошлый год.

«У нас огромный рост перевалки контейнеров – как в тоннах, так и в двадцатифутовых эквивалентах (TEU). Рекорд был в прошлом году – 473 тыс. TEU , а в этом году мы уже значительно превысили эту цифру и достигли 531,4 тыс. контейнеров», – сказал Вайткус.

По его словам, Клайпедский порт продолжает удерживать позиции лидера среди портов балтийских стран. По данным порта, грузооборот Риги в январе-сентябре составил 26,7 млн. тонн (+4,8%), Вентспилса – 15 млн. тонн (-7%), Таллинна – 15,58 млн. тонн (+9,3%), Лиепаи – 5,5 млн. тонн (+16,1%).

Одновременно стало известно, что голландская компания Van Oord за 15,635 млн. евро углубит причалы Клайпедского порта, находящиеся в заливе Малку, а литовская Hidrostatyba и латвийская BMGS за 27,1 млн. евро углубят причалы в судоверфи Vakaru laivu gamykla. 

Руководитель Клайпедского порта Арвидас Вайткус назвал эти работы историческими – после их реализации откроются новые возможности для стивидорных компаний порта.  

«Основная цель – получить в этой части порта глубину в 14,5 метра, чтобы можно было полностью погрузить и ремонтировать суда типа Panamax», – отметил Вайткус.

Договор с Van Oord был подписан 17 октября, а с Hidrostatyba и BMGS – 18 октября 2018 года.