Авторынок, Аналитика, ЕС – Балтия, Латвия, Образование и наука, Прямая речь, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Среда, 24.04.2019, 07:26

Взлеты и падения на латвийском рынке новых автомобилей

Александр Яковлев, магистрант БМА, Рига, 16.01.2012.версия для печати
Рынок новых автомобилей в Латвии за последние 15-20 лет претерпел взлеты и падения. От 2540 автомобилей, зарегистрированных в 1996 году до 35967 автомобилей в 2007 году, с откатом в 2009 году практически на уровень десятилетней давности. В любом случае, это невероятные показатели для такой небольшой страны, как Латвия, требующие осмысления.

О регистрации новых автомобилей

Одно из исследований Латвийской ассоциации полномочных автодилеров (LPAA) посвящено приросту зарегистрированных новых автомобилей в Латвии. На графике 1 можно проследить общий прирост новых автомобилей зарегистрированных в Латвии. Эта диаграмма отражает не только сухие статистические данные, но и крупные экономические события в Латвии и мире, которые сказывались на приросте новых автомобилей в стране. Так на графике отражены:

•    Российский финансовый кризис 1998 года.
•    Вывод на рынок нового финансового инструмента — услуги лизинга.
•    Вступление Латвии в Европейский Союз.
•    Мировой экономический кризис 2008.
•    Здесь также изображено событие, которому только предстоит случиться в 2014 году — введение в Латвии новой валюты — ЕВРО.

График 1. Прирост новых автомобилей, зарегистрированных в Латвии.

На графике 1 чётко прослеживается положительная тенденция прироста новых автомобилей, начиная с 1996 года и до 2007 года. В 1996 году было зарегистрировано 2540 автомобилей, а в 2007 году почти в 15 раз больше — 35 967. И это невероятные показатели для такой маленькой страны как Латвия.

Как видно из диаграммы, большой толчок рынку дала возможность взять в 2000 году новый автомобиль в лизинг. Но еще больший толчок последовала после того, как Латвия вступила в Европейский Союз. На взгляд автора, более всего это связано c психологическим фактором. Люди почувствовали уверенность в завтрашнем дне, они думали, что после вступления в ЕС всё будет ещё лучше, чем раньше, и до определённого момента так и было. В связи с этим началась всеобщая эйфория, и жители начали брать поголовно кредиты и лизинги на приобретение не только автомобилей, но и других различных товаров и услуг. 

Показатели, отражённые на графике 1 могут свидетельствовать только о том,  что в Латвии стремительно рос уровень жизни населения. Но в 2007 году ситуация кардинально поменялась, как известно, в это время начался всемирный экономический кризис, который пришёл в Европу из США.

Из-за этого кризиса продажи новых автомобилей начали падать также стремительно, как росли. В итоге пик спада пришёлся на 2009 год, в этом году в Латвии было зарегистрировано всего 6073 новых автомобиля, скатившись до уровня 1998 года. Сегодня в этом сегменте рынка наблюдается небольшой прирост, и в 2010 году количество зарегистрированных новых автомашин достигло 6935.
   
Данная диаграмма отражает и ситуацию, прогнозируемую в этой отрасли на ближайшие годы. Так к 2015 году Латвия должна выйти на  регистрацию 14000 новых автомобилей. Пока же всё это только планы. И суждено ли им сбыться покажет время. Тем более что в 2014 году Латвию ждет введение ЕВРО, что в последнее время  неоднозначно воспринимается в обществе.


Сколько же в Латвии всего автомобилей?

По данным Автотранспортной дирекции (CSDD), на данный момент общее количество зарегистрированных транспортных средств в Латвии равно 806462. Сюда входят не только легковые автомобили, но также автобусы, грузовые автомашины, мотоциклы, прицепы.  Так как нас больше интересует легковой автотранспорт, то сосредоточимся на нём.
    
Итак, в Латвии сегодня зарегистрировано 636664 легковых автомобилей. И это самый низкий показатель за последние четыре года. Наивысший показатель отмечен в 2009 году, тогда в Латвии было зарегистрированы 932828 машин.  Если эту цифру соотнести с населением Латвии на тот момент, то получается, что каждый второй житель имел свою машину. Это очень неплохой показатель.
    
На графике 2  видно, как с годами менялось количество зарегистрированных машин на 1000 жителей. По этой диаграмме можно напрямую судить о благосостоянии проживающего в Латвии народа, так как машины являются зеркалом финансовой состоятельности людей.

График 2. Количество транспортных средств на 1000 жителей в Латвии

Изучая данную диаграмму легко проследить тенденцию увеличения количества легковых автомобилей на 1000 человек с 1997 года по 2009 год. Соответственно благосостояние нации в этот период времени тоже росло. Но потом следует обвал, связанный с мировым экономическим кризисом, такой обвал мы уже наблюдали и на графике 1, только там падение началось раньше. Это связано с тем, что способность покупать у населения пропала раньше, чем способность содержать машину. 


Автосервисы: борьба за клиента

Так как численность автомобилей с 2008 года существенно сократилось, соответственно сократились объёмы работы в автосервисах. Чтобы увеличить упавшие объёмы, многие автосервисы снизили цены на свои услуги, в результате чего очень существенно упала прибыль автосервисов. И теперь между автосервисами, оставшимися на латвийском рынке, завязалась острая борьба за клиентуру.
    
Конечно, в автосервисы обращается каждый зарегистрированный в Латвии автомобиль, так как машины имеют особенность ломаться. Но помимо поломок они также попадают в аварии, для устранения последствий которых они тоже обращаются в автомастерские.
    
Изучим ситуацию, сложившуюся в Латвии с машинами, попавшими в аварии. Для этого воспользуемся таблицей с официальной статистикой аварий, случившихся в Латвии за 2011.


Таблица 1. Статистика автомобильных аварий в Латвии в 2011 году



Из таблицы видно, что 2\3 всех аварий случается в крупных городах Латвии, из которых  практически 80% в городе Риге. В столице за прошедший год произошло 11775 ДТП, в каждом из которых пострадал как минимум один автомобиль. Отсюда можно сделать вывод, что как минимум одиннадцати с половиной тысячам автомобилей в Риге требовался ремонт. Такой спрос на услуги автосервисов автоматически создаёт предложение.


А что в Европе?

На графике 3 прослеживаю тенденции, преобладающие на европейском рынке в период с января 2010 по январь 2011 года. Здесь показаны усреднённые данные, подсчитанные по всем странам входящим в Европейский Союз.

График 3. Регистрации новых автомобилей в ЕС

Красная линия на диаграмме показывает  динамику изменения в течение года в процентном измерении. Тёмно-синий цвет показывает объёмы за 2009 год, голубой — за 2010 год. Можно сделать вывод, что регистрация новых автомобилей снизилась на 1,4% в первом месяце 2011 года по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

В целом же в январе 2011 года регистрация новых автомобилей в  ЕС достигла в общей сложности 1041650 единиц (таблица 2). Далее рассмотрим и проанализируем сегментацию этих же данных по странам участницам Европейского Союза.

Таблица 2. Регистрация новых автомобилей в ЕС



Страны показали разную динамику рынков в январе 2011 года по сравнению с показателями января 2010 года. Так на французском  и немецком рынках был отмечен рост на 8,2% и 16,5% соответственно. В то время как в Великобритании (-11,5%), Италии (-20,7%) и Испании (-23,5%) отмечается двузначный экономический спад. 

В абсолютных цифрах, в Германии было зарегистрировано самое большое количество транспортных средств (211 056) из всех стран ЕС. Далее следуют Франция (185 521), Италия (164 356), Великобритании (128 811), Нидерланды (75 174) и Испания (53 632). Крупнейшее сокращение наблюдается в Греции (-63,3%). В Латвии наблюдается прирост на 126,4%, это связано с тем, что в предыдущем отчётном периоде были очень низкие показатели.

График 4. Регистрация новых пассажирских транспортных средств в ЕС.

На графике 4 показана общая тенденция в странах Европейского Союза по регистрации новых автомобилей с января 2003 года по январь 2011года. Как можно заметить, количество зарегистрированных автомобилей было примерно одинаковым вплоть до 2008 года. В  январе 2009 года случился существенный обвал рынка, и прежние позиции  до сих пор не удаётся восстановить. По-видимому, для этого понадобится как минимум ещё несколько лет, если  в мире не случится ещё каких-либо непредвиденных событий.








Поиск