Железная дорога, Журнал "Бизнес Класс", Латвия, Машиностроение, Рынки и компании

Главная фишка этих машин в универсальности: они передвигаются по рельсам, используя преимущество качения, и по грунту, свободно обходя стыки, стрелки, заторы. Могут тянуть вагоны и могут толкать. А некоторые модели могут даже поднимать вагоны и ставить их на рельсы.

Линейка выпускаемых Zwiehoff машин дает транспортникам огромный выигрыш по ряду аспектов, в первую очередь сокращая время маневровых работ и их стоимость. Эксплуатационные затраты на локомобили в сравнении с локомотивами (особенно устаревшими) меньше в 2,16 раза на железнодорожном терминале и в 7 раз в порту, а базовая цена маневрового тягача с дизельным двигателем составляет около 600 тыс. евро против 6–12 миллионов для локомотива.

Локомобиль – обычное транспортное средство, для управления которым не нужны диплом машиниста, регулярная проверка здоровья, сдача экзаменов на допуски и т.д.