Авиаперевозки, Инвестиции, Право, Транспорт, Эстония

"Центристская партия по-прежнему считает, что стратегические предприятия должны находиться в государственной собственности. В то же время, сейчас черно-белого выбора уже не существует, — сказала Симсон. — Мы знаем, что в отношении Estonian Air ведется запрещенный процесс оказания государственной помощи, из-за чего нависает угроза санкций со стороны Европейской Комиссии. Теперь правительство сочло, что частные инвесторы могут спасти эту компанию".

Особый вопрос, отметила депутат, может ли вообще обойтись без дополнительной помощи национальный авиаперевозчик с таким количеством линий и столь малым числом пассажиров? И очень хотелось бы узнать, как представляют себе будущее этой фирмы правительство Эстонской Республики и АО Infortar grupp.

"Сегодняшние проблемы Estonian Air, — заключила Симсон, — это результат совершавшихся в течение длительного времени ошибок. К нынешнему положению, когда государственная фирма вынуждена переходить в частные руки, привели шаги, предпринятые бывшим председателем правления Estonian Air Теро Таскила и нынешним кандидатом в премьер-министры от Союза Отечества и РесПублики Юханом Партсом".

На сегодня Estonian Air — базирующаяся в Таллинне национальная авиаперевозочная фирма Эстонии, имеющая в своем летном парке четыре самолета "Embraer 170" и три — CRJ900. Предприятие осуществляет регулярные прямые перелеты в десять пунктов назначения, к этому добавляются еще сезонные полеты и чартерные рейсы.