Авиаперевозки, ЕС – Балтия, Транспорт, Эстония

При этом полеты в Лондон закрываются, однако следующим летом планируется направление восстановить, предлагая пассажирам большие самолеты и более частые рейсы.

Об этом сообщил коммерческий директор Estonian Air Рауно Паррас в радиоинтервью "Vikerhommik".

Люди недовольны существующими ценами на билеты и направлениями полетов Estonian Air. Паррас отметил, что для местного авиарынка важно было выбрать расширение рынка за счет финских направлений.

Например, альтернативами могли стать направления "от двери к двери" ("point to point"), то есть полеты только между Таллинном и каким-нибудь пунктом назначения, или концентрация только на местном рынке и популярных пунктах назначения.

Минусом первой альтернативы является то, что при полетах из Таллинна в определенный пункт назначения Estonian Air окажется конкурентом крупнейших дешевых авиаперевозчиков, и не сможет их эффективности противостоять. Для второй альтернативы роковой тоже может стать конкуренция, то есть если на выбранную линию выйдет конкурент, то легко вышибет Estonian Air с рынка.

Чтобы этого избежать, Таллинн необходимо сделать транзитным аэропортом. Для этого не требуется увеличить местный рынок с помощью некоторых небольших линий в близлежащие места — например, финские города Йоэнсуу или Ювяскюля. Все 11 самолетов авиакомпании этим летом вылетают и прибывают примерно в одно и то же время, создавая пассажиропоток. Например, люди, которые рано утром вылетают из Йоэнсуу, могут остаться в Таллинне или сразу пересесть на другой самолет Estonian Air и полететь дальше.

Так нужно работать из-за маленького эстонского рынка. Если опираться только на эстонский рынок, то трудно обеспечить заполняемость самолетов, чтобы летать два раза в день в крупные города Европы. За счет мелких финских направлений мы пытаемся решить эту проблему.