Авторынок, Балтийский Курс № 40, Право, Транспорт

По данным статистики, объемы продаж новых автомобилей в Латвии в первой половине этого года сократились на 32,2%, а в Литве — выросли на 39,3%.

Ссылаясь на данные одной крупной автокомпании, филиал которой открыт в Литве, издание пишет, что компания не так давно в Литве приобрела и зарегистрировала несколько десятков новых автомобилей, которые, однако, используются в Латвии.

В соответствие с законом, автомобиль должен быть зарегистрирован в той стране, где проживает владелец или зарегистрировано его предприятие. Это требования легко можно обойти — если предприятие или его филиал зарегистрировано в Литве, автомобиль можно зарегистрировать в этой стране, а использовать в Латвии, проходя раз в год в соседней стране техосмотр автомобиля.

Подобным образом также физические лица могут зарегистрировать автомобиль — им нужно только найти знакомого, который согласится регистрировать на свое предприятие данный автомобиль.

Латвийские автотоговцы указывают, что стоимость новых автомобилей и затраты на их регистрацию в Литве и Эстонии действительно ниже, чем в Латвии. Они объясняют это тем, что в Латвии в стоимость автомобиля уже включен налог на регистрацию в размере 250 латов, которые не надо платить в соседних странах, и налог на добавленную стоимость в размере 18%.

В свою очередь в Литве и Эстонии не надо платить налог на природные ресурсы и ежегодную транспортную пошлину, которая в Латвии в среднем составляет 45 латов.

По неофициальным источникам Бизнес & Балтия, правительство признало необходимость менять в этой области налоговую систему, так как убытки наносятся не только местным автоторговцам, но и госбюджету. В настоящее время Латвийская ассоциация автоторговцев обсуждает с правительством возможность заменить пошлину на новый автомобиль другим налогом, связанным с выбросами СО2. В этом случае за новый автомобиль с низким уровнем выхлопов налог вообще не надо будет платить, однако он увеличится для автомобилей с высокими показателями выбросов.