Аэропорт, Балтия – СНГ, Инвестиции, Латвия, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Четверг, 28.03.2024, 20:04

Игорь Малышков открыл в Рижском аэропорту центр по обслуживанию бизнес-авиации

Алла Петрова, БК, Рига, 23.04.2010.версия для печати
Известный в Латвии предприниматель Игорь Малышков открыл в аэропорту "Рига" Центр по обслуживанию бизнес-авиации Восточной Европы, Скандинавии, а также обоих мегаполисов России, пишет Бизнес&Балтия. Инвестиции в проект составили 30 млн. евро. В церемонии открытия центра принимал участие вице-мэр Риги Айнарс Шлесерс.

Единственный в Балтии и Скандинавии ангар с мастерскими, рассчитанный на хранение и техническое обслуживание минимум пяти бизнес-джетов, был представлен вчера в аэропорту Рига. По обеим сторонам красной ковровой дорожки красовались три частных самолета. А всего павильон площадью 2,5 тыс. метров вмещает одновременно до восьми самолетов — от маленьких одномоторных Cessna и Piper до реактивных Gulfstream 550 и VIP-версии пассажирского Boeing 737-500 — Boeing Easy Jet.

 

"Ангар, в котором владельцы самолетов могут получить полный комплекс услуг предполетной и послеполетной подготовки, — это первый этап реализации проекта многофункционального центра бизнес-авиации FBO Riga", — рассказал член правления FBO Riga Роман Старков. — В июле мы введем в эксплуатацию терминал для пассажиров и экипажей для VIP-бортов, который сейчас достраивается. Это двухэтажное здание площадью 1,2 тысячи квадратных метров, где будет около 600 квадратных метров офисов профильных компаний, магазин Duty Free, комната отдыха и бар, где в ожидании паспортного и таможенного контроля пассажиры смогут немного отдохнуть. Терминал примыкает к перрону рядом со взлетно-посадочной полосой, у нас собственная диспетчерская служба, мы сами управляем полетами. Наш сервис — на одном уровне с инфраструктурами бизнес-авиации лондонского "Хитроу" или московского "Внуково".

 

В Риге будет проходить техобслуживание и шестиместный реактивный Beechcraft Premier 1A D-IIMC совладельца FBO Riga Владимира Малышкова, приобретенный им в 2007 году за 6,4 млн. долларов. "В центр по обслуживанию бизнес-авиации мы инвестировали 30 млн. евро. Он окупит себя немногим более чем за пять лет", — заявил В.Малышков.

 

По словам совладельца Trasta Komercbanka Игоря Буймистера, к проекту будут проявлять интерес владельцы самолетов. "Бизнес-авиация в Латвии и сопредельных государствах неплохо развивается, наш банк финансировал покупку около десятка бизнес-джетов", — говорит он.

 

Соучредитель FBO Riga и член правления компании Baltic Business Aviation Center Леонид Городницкий уверен, что в Риге будет востребовано не только техобслуживание частных и корпоративных самолетов, но и их стоянка в зимнее время. В Москве она обходится в 20-40 тыс. евро в месяц, в Риге, по словам г-на Городницкого, цена паркинга и услуг в разы ниже.

 

"Даже с учетом того, что из Москвы до Риги лететь чуть больше часа, наши цены конкурентоспособнее. Мы готовы предоставить стоянку и обслуживание Learjet, Hawker, Falcon, Challenger, Gulfstream и другим самолетам как из Москвы и Санкт-Петербурга, так и из Польши, Чехии и других стран в радиусе 1 тыс. км от Риги. У нас удобная логистика запасных частей из Европы, здесь будет проводится инженерное обслуживание. Ближайшие подобные центры находятся в Базеле, Лондоне и Москве, так что наше расположение между востоком и западом очень привлекательно для клиентов", — указал г-н Городницкий.

 

По словам министра сообщения Каспара Герхардса, сейчас на стоянке в Рижском аэропорту находится 35 бизнес-самолетов, в основном принадлежащих тем владельцам, которым московские цены кажутся завышенными, а в Базеле или Лондоне проходить техобслуживание не с руки.

 

"С этим проектом Рига утверждается как региональный центр Европы. Бывают дни, когда у нас садятся десятки бизнес-джетов: в прошлом году на юрмальскую "Новую волну" их за сутки прилетело 70. А за год аэропорт Риги их принимает до 1300-1500", — указал министр.

 

Полный комплекс услуг для бизнес-авиации FBO (Foxed Base Operator) Riga предоставляет холдинг FCG в составе компаний Baltic Business Aviation Center, Flight Consulting Group и Triangel. Руководит FBO Riga Рик Хупер.


Игорь Малышков рассказал Lietiska Diena, что цель проекта — привлечь в Ригу бизнес-авиацию в регионе, охватывающем примерно 1000 км от Риги.

"Этот регион, охватывающий Финляндию, Швецию, Польшу, Литву, Эстонию и Россию, Рига может взять себе. Здесь будет полный комплект услуг, необходимый бизнес-авиации. Предпосылки очень хорошие — цены в гостиницах привлекательны, поэтому экипажи смогут здесь жить. Планируем также устроить учебный центр на базе бывшего Института гражданской авиации, у Риги очень хорошее воздушное сообщение с рядом городов, имеются все европейские сертификаты. При этом сегодня прилететь в Ригу на самолете дешевле, чем переночевать в московском Внуково. Так что основа очень хорошая", — сказал он.

 

 

Малышков добавил, что не планируется просить какие-либо льготы для проекта. "В настоящее время все бизнес-планы составляются с учетом издержек, какие существуют сегодня. При этом они и так благоприятны. Аэропорт, по существу, является дискаунтером, все услуги довольно дешевые. Парадокс: в Риге тонна горючего стоит 800 евро, а в России — 2200 евро. Это означает, что правильно разработана долгорочная ценовая политика", — сказал в интервью журналу Малышков.

 

"Планирую развивать сегмент бизнес-авиации. По-моему, это очень интересно, и в Риге эта область совсем не развита. Сейчас мы готовим большой проект, а конкретнее со своими планами ознакомим в сентябре. Пока могу сказать, что будут примерно 10 совместных предприятий, которые займутся оказанием различных услуг — хранением самолетов, обслуживанием и др.", — сказал он.

В рамках этого проекта Малышков работает не только с российскими компаниями, но и с предприятиями из США. Проявлется интерес и со стороны Ближнего Востока. "Россия, в моем представлении, является очень сильным партнером, но таким, с которым надо быть осторожным. Не нужно играться с хищником", — добавил он.






Поиск