Грузовые перевозки, Железная дорога, Литва, Транспорт

Двадцать пятого июля Вильнюсский окружной суд удовлетворил просьбу эстонской группы железнодорожных перевозок Skinest Baltija временно остановить конкурс, сообщила представитель суда по связям с общественностью Лина Нямейкате. 

Глава Skinest Baltijos Валдас Расимас сказал, что компания обратилась в суд, поскольку не была приглашена для участия в конкурсе. 

"Мы обратились к Lietuvos gelezinkeliai, чтобы нас пригласили для участия. Потом мы узнаем, что процедуры идут, но нас не пригласили", – сказал Расимас. 

Lietuvos gelezinkeliai не считает LG Cargo закупающей организацией, поэтому конкурс не был публичным. По словам Расимаса, эстонская группа требует обязать дочерние предприятия Lietuvos gelezinkeliai объявлять конкурсы в соответствии с законом о публичных закупках.

"Сегодня создается впечатление, что Lietuvos gelezinkeliai и ее дочерние предприятия выбирают поставщиков по совершенно непонятным критериям, предотвращая другим участникам рынка возможность для участия", – сказал  Расимас.7

В июне Служба публичных закупок (СПЗ) Литвы заявила, что дочерние предприятия литовской ж/д группы:  LG Cargo“ Gelezinkelio tiesimo centras (GTC) и Vilniaus lokomotyvu remonto depas должны считаться закупающими организациями – их закупки должны объявляться согласно закону о публичных закупках.

Lietuvos gelezinkeliai же утверждает, что в таком случае ее дочерним предприятиям будут созданы худшие условия для конкуренции на рынке, кроме того LG Cargo утратить около трети годовых доходов – 120 млн. евро.

По данным суда, конкурс на закупку вагонов объявлялся 17 апреля. 

По информации портала freedata.lt, с 2005 по 2011 годы Skinest Baltija победила на конкурсах закупок торговых вагонов, объявленных Lietuvos gelezinkeliu, на сумму около 27 млн., а также до 2018 года была постоянным запасным их поставщиком.  Решением правительственной комиссии, проверяющей сделки стратегических компаний, и Кабмина Литвы эта группа эстонского капитала, по сути, исключена их железнодорожных конкурсов.  

В апреле LG Cargo сообщала, что программу обновления вагонов планируется реализовать к 2030 году, а на первом этапе до 2020 года планируется приобрести более 900 вагонов различного типа. 

В данный момент у LG Cargo почти 8 тыс. вагонов.