Балтия, ЕС – Балтия, Железная дорога, Латвия, Литва, Строительство, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Суббота, 19.10.2019, 07:48

Правительство Литвы нашло выход из ситуации с ж/д в Реньге

БК, Вильнюс, 13.03.2019.версия для печати
Правительство Литвы в среду одобрило предложение Министерства транспорта, чтобы участок железнодорожной (ж/д) ветки из Мажейкяй в латвийскую Реньге перестал считаться важным для национальной безопасности, сообщает LETA/BNS.

Такое решение откроет путь для подписания договора литовской ж/д компанией Lietuvos gelezinkeliai с победителем конкурса на восстановление ветки, избежав проверки государственной комиссии, проверяющей сделки стратегических компаний. 


В среду правительство уточнило список важного для обеспечения национальной безопасности оборудования и имущества, оставив в нем лишь железнодорожные линии, находящиеся на границах с Россией и Белоруссией – таким образом, в нем не останется линий, находящихся на границе со странами Евросоюза – в данном случае с Латвией, кроме того, в список будут внесены магистральные железнодорожные линии, три топливные базы и Rail Baltica.


Ссылаясь на неофициальные данные источников, ранее сообщалось, что возглавляемая вице-канцлером правительства Альминасом Мачюлисом комиссия в вопросе подрядчика восстановления ветки в Реньге оказалась в тупике, поэтому будет предложено изменить список стратегических объектов, определив, что инфраструктура, находящаяся между странами ЕС, не будет объектом проверок комиссии. 


Лучшее предложение - стоимостью примерно 10 млн евро - на объявленном в августе прошлого года конкурсе на реконструкцию участка ж/д путей представило контролируемой эстонской группой ж/д услуг Skinest Rail предприятие по прокладке и ремонту железных дорог Vitras-S.


Однако правительственная Комиссия по координированию защиты важных для обеспечения национальной безопасности объектов уже несколько месяцев медлит с принятием решения, утвердить ли Vitras-S победителем конкурса, поскольку даже не начала проверку этой сделки.


Неофициальные источники утверждали, что в прошлом году комиссия не позволила предприятию группы Skinest Rail - Skinest Baltija подписать договор с Литовскими железными дорогами, и после обжалования последней решения в суде теперь опасаются таких же последствий.


Кроме того, по данным источников, комиссия усомнилась в прозрачности подрядчика конкурса, а также в возможных связях его руководства и акционера с Россией. 


Поскольку Lietuvos gelezinkeliai медлит с подписанием договора с Vitras-S, возникла угроза не восстановить ж/д ветку в Реньге в соответствии с обязательством, наложенным Еврокомиссией. За демонтаж ветки ЕК также наказала компанию в 2017 году штрафом в размере 28 млн. евро.  


Участок путей в Реньге был разобран в 2008 году, по нему в Латвию поставлялась продукция литовского нефтекомплекса Orlen Lietuva, находящегося сейчас в управлении польского концерна Orlen.






Поиск