Балтия – СНГ, Железная дорога, Транспорт, Туризм, Украина, Эстония

Ранее встреча намечалась на декабрь, затем ее перенесли на 17 января. Теперь ее планируется провести в начале февраля.

"Переговоры сфокусируются на том, при каких условиях возможно продление железнодорожной линии, - сказал директор по развитию Eesti Raudtee Артур Райхманн. - С нашей стороны интерес точно сохранился, мы планируем пройти этот путь до конца и не будем его бросать на середине. Просто иногда дела занимают больше времени, чем планировалось".

В конце ноября "Укрзализныця" сообщила, что линия Киев-Рига работает приблизительно с нулевой прибылью, но, поскольку в то время продолжался сезон низкой активности, а линия заработала только 28 сентября, начало ее работы можно было назвать успешным. Состав ходит по линии раз в неделю.

По словам Райхманна, при продлении линии до Таллинна украинская компания могла бы найти больше клиентов и среди людей, желающих из Таллинна продолжать путь в скандинавские страны.

"Железнодорожная линия через Валгу и Тарту могла бы стать одним из вариантов на период до прокладки Rail Balticа", - сказал заведующий отделом дорог и железных дорог Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Айн Таттер.

Позже линия могла бы обслуживать пассажиров, планирующих попасть на поезда, курсирующие по Rail Balticа.

«В контексте Rail Balticа было бы разумнее ехать из Тарту сразу в Ригу, а оттуда, например, в Варшаву, чем ехать автобусом или поездом в Таллин и там пересаживаться на Rail Balticа, - добавил Райхманн. - Если сразу ехать в Ригу, можно гораздо быстрее попаcть на будущий европейский скоростной поезд".

По словам Райхманна, Eesti Raudtee проделала техническую подготовительную работу и составила несколько вариантов графика работы линии Рига-Валга-Тарту-Таллинн. 

"После того как мы утвердим предварительные приблизительные графики, мы обратимся к потенциальным операторам", - добавил он.