Латвия, Порт, Транспорт, Туризм

Если в 2018 году в Рижском порту было обслужено 75 тысяч круизных пассажиров, то до 2030 года их число планируется увеличить почти до 160 тысяч.

Использование этого потенциала в большой степени зависит от доступности надлежащей инфраструктуры. Существующей инфраструктуры круизных терминалов недостаточно. Рижский пассажирский терминал удачно расположен, однако ограничивающим фактором в удовлетворении растущего спроса круизных судов является длина причала и территория для осуществления сухопутных операций. В свою очередь, терминал на острове Криеву, который в настоящий момент используется для приема круизных судов во время большого спроса, не подходит из-за отдаленности от центральной части города и непривлекательного окружения.

Проект острова Криеву открывает новые возможности для развития круизных линий. Грузы покидают исторический центр Риги, освобождая место для туристов. На Андрейсале и в Экспортном порту освобождается линия причалов протяженностью более 600 м, в том числе подъездные пути и инфраструктура со стороны суши. «Благоустройство этой территории обеспечит круизным пассажирам доступ к центру города, причем на правом берегу. Это даст нам возможность не только качественно обслуживать имеющийся поток круизных судов, который имеет тенденцию к росту, но и реализовать амбициозный план – сделать Рижский порт местом начала и завершения круизов», – отмечает заместитель управляющего Рижским свободным портом по вопросам развития Эдгарс Суна.

Чтобы найти для круизных пассажиров еще более привлекательное и конкурентоспособное предложение, необходимо сотрудничать со всеми вовлеченными сторонами. Э. Суна подчеркивает: «Несомненно, чтобы реализовать этот план, выполнить «домашнее задание» придется не только порту, но и всей индустрии туризма. Аэропорт, железная дорога, общественный транспорт, гостиничные предприятия должны сотрудничать, чтобы создать наилучшее предложение, начиная с удобных авиационных и транспортных подключений и заканчивая хорошими услугами гидов в Старом городе».