ЕС – Балтия, Инвестиции, Строительство, Транспорт

О составлении государственной спецпланировки ходатайствует известный финский предприниматель, в прошлом руководитель фирмы Rovio — автора игры Angry Birds Петер Вестербака, весной этого года озвучивший идею альтернативного проекта строительства подводного тоннеля Таллинн-Хельсинки. Ходатайство от имени руководимой им фирмы FinEstBay Area OU подало адвокатское бюро Sorainen.

Решение составлять спецпланировку или нет должно принять правительство, сообщила в пресс-служба Минфина.

Министр по делам государственного управления Эстонии Янек Мягги назвал проект тоннеля проектом, нацеленным в будущее.

«Мы ознакомимся с представленным нам ходатайством и затем начнем его рассмотрение, как установлено законом. После этого правительство должно будет вынести решение, составлять спецланировку или нет», - отметил Мягги.

Целью спецпланировки является установить местоположение столь важного строительного объекта, к которому проявлен значительный государственный или международный интерес. Соответствующее решение о составлении или отказе от его составления правительство должно принять в течение 90 дней с момента получения ходатайства.

Перед этим Министерство финансов должно выяснить, является ли планируемое сооружение объектом государственной спецпланировки и осуществима ли его реализация в будущем.

Finest Bay Area Development OU в пятницу сообщила, что передала соответствующее ходатайство Министерству финансов.

Портал новостей Финляндии Yle в понедельник сообщил, что семейная компания из Дубая решила финансово поддержать финского предпринимателя Петера Вестербакку и его проект постройки подземного туннеля, который соединит Хельсинки со столицей Эстонии.

Дубайская строительная корпорация ARJ Holding LLC объявила о намерении вложить 100 млн. евро в проект строительства туннеля между Хельсинки и Таллинном.

Финский бизнесмен Петер Вестербакка, которому принадлежит проект туннеля, объявил об инвестициях в пресс-релизе, который опубликовала принадлежащая ему компания FinEst Bay Area Development Oy. Эти деньги, по заявлению Вестербакки, пойдут на получение всех необходимых строительных лицензий и проектирование.

Согласно пресс-релизу, дубайская компания специализируется на энергетических технологиях и инженерных решениях, и она осуществила масштабные строительные проекты уже в 18 странах мира.

Согласно Вестербакке, стоимость туннеля составит 15 млрд.. евро.

На данный момент существуют два проекта постройки туннеля: за одним стоит Вестербакка, за другим – финские власти в лице компании FinEstLink. Последние успели продвинуться настолько, что в Эстонии уже было подано заявление на проведение строительных работ. В Финляндии, в свою очередь, Центр деловой жизни в январе следующего года рассмотрит возможное влияние строительства на экологическую ситуацию.

Согласно союзу региона Уусимаа, на данный момент план потенциальной застройки находится на стадии эскизных проектов, и в нем учитываются оба варианта прокладки туннеля. Окончательный план будет утвержден весной 2019 года, скорее всего, к этому времени в чертежах будет учтен лишь один проект.

Автор проекта в пятницу направил ходатайство и Департаменту технадзора Эстонии с просьбой инициировать делопроизводство об оформлении разрешения на строительство как железнодорожного тоннеля Таллинн-Хельсинки, так и искусственного острова как одного из элементов структуры дороги.