Латвия, Право, Транспорт

RS в пояснениях суду ранее заявило, что самоуправление Риги предоставило ему эксклюзивные права на предоставление услуг общественного транспорта в столице, и предприятие как единственный поставщик этих услуг не имеет права самостоятельно устанавливать цену на услуги и для него обязателен установленный самоуправлением базовый тариф. Верховный суд постановил, что в таком случае RS не имеет права предоставлять такое же право своему субподрядчику, иначе возможность в рамках данной закупки предложить цену ниже, чем базовый тариф, иллюзорно.

Таким образом, как указал суд, договор, который может быть заключен в результате процедуры переговоров, имеет признаки концессии, а не закупки услуг.

Как пояснила представитель RS Байба Барташевича, этим решением Верховный суд запрещает продолжать процедуру закупки без изменений двух пунктов – об оценке предлагаемой претендентами системы билетов и оценке финансового предложения.

«Хотя Бюро по надзору за закупками и Административный районный суд эти пункты признали обоснованными, Верховный суд принял иное решение. RS с ним не согласно, однако постановление суда окончательно и его нельзя обжаловать. Поэтому, чтобы продолжить процедуру закупки, RS планирует внести необходимые поправки в документацию», - сказала Барташевича.

Данная закупка длится с 2016 года, когда RS объявило о начале процедуры переговоров по оказанию услуг перевозки микроавтобусами с 1 мая 2018 года. В настоящий момент в процессе переговоров выбраны два претендента – предприятие Rīgas mikroautobusu satiksme (RMS) и объединение Liepājas autobusu parks и Nordeka.

Несмотря на то, что была объявлена процедура переговоров, 31 мая 2017 года RS и RMS заключили дополнительное соглашение, в соответствии с которым RMS может оказывать свои услуги до 30 октября 2020 года.

Предприятие Liepājas autobusu parks обратилось в административный суд, требуя признать это соглашение недействительным, поскольку оно заключено за рамками процедуры закупки.