Железная дорога, Литва, Право, Транспорт

"Нет даже мыслей о приватизации. Если есть такое желание, то можно специфически в законах это прописать. Никакого плана, никаких посторонних мыслей нет о маленькой или частичной приватизации. Пока это не обсуждается", - сказал Масюлис журналистам после правительственного заседания.

Кабмин в понедельник утвердил разделение на три отдельные предприятия  государственной железнодорожной компании Литвы Lietuvos  gelezinkeliai (Литовские железные дороги). Три компании будут заниматься пассажирскими перевозками, грузовыми перевозками и управлением инфраструктурой. Все они будут находиться в управлении Lietuvos gelezinkeliai.

Р. Масюлис сказал, что реорганизация ж/д компании должна завершиться до конца года, а требующиеся для этого изменения в законах будут представлены весной.

"В апреле планируем подготовить проекты законов", - сказал министр.

Он надеется, что реорганизация компании получит поддержку в сейме. По его словам, перевозка пассажиров, скорее всего, не будет прибыльной деятельностью, ее придется субсидировать за счет госбюджета.

Четвертый пакет Евросоюза (ЕС) по ж/д транспорту предусматривает, что государств- члены ЕС могут выбрать модель управления сектором ж/д транспорта. Положения директивы о непредвзятости, независимости и финансовой прозрачности управляющего ж/д инфраструктурой должны быть перенесены в литовское право до конца декабря.

В целях повышения конкурентоспособности разделить виды деятельности Lietuvos   gelezinkeliai  призывали сотрудники и аналитики Еврокомиссии (ЕК).