Грузовые перевозки, Железная дорога, Конкуренция, Латвия, Литва, Транспорт

Как сообщал БК, ранее Литва ранее предложила польскому нефтеконцерну PKN Orlen благоприятные тарифы на перевозки в обмен на то, что польский концерн прекратит настаивать на восстановлении  демонтированного в 2008 году участка железной дороги Мажейкяй-Реньге.

По словам вице-президента  Latvijas dzelzceļš Айвара Стракшаса, заявление литовского премьера может быть трактовано как признание того, что участок железной дороги демонтирован сознательно, и Литва, вопреки обещанному, никогда не собирается его восстанавливать.

Раньше можно было только подозревать, что разбор рельсов - политическое решение, теперь ясно, что это так и есть. "Это ясное политическое решение правительства Литвы ограничить свободную торговлю в отношении портов Латвии", - сказал парламентский секретарь Министерства сообщения Эдгар Таварс.

"Литва фактически сама созналась, что за решением о демонтаже рельсов все эти девять лет стояло правительство, что является явным нарушением договора ЕС и противоречит основным принципам Всемирной торговой организации", - сказал лоббист интересов латвийских предприятий в европейских структурах Дидзис Шмитс.