Грузовые перевозки, Порт, Рынки и компании, Сельское хозяйство, Транспорт
Балтийский курс. Новости и аналитика
Среда, 08.05.2024, 23:04
Новые мощности для зерна в Клайпеде
БК, Вильнюс, 08.08.2017.
версия для печати
версия для печатиЗАО Malkų įlankos terminalas (Терминал Дровяной бухты) закончило осуществлять проект развития стоимостью свыше 5 млн. евро. 26 июля в Клайпедском порту официально открыт комплексный центр услуг сельхозпродуктов, в котором будет действовать первый в порту зерновой элеватор, сообщает Transportweekly.
С поля – в порт
 |
|---|
По словам директора терминала Юлюса Киршиса, решение расширять инфраструктуру сушки, очистки и складирования зерна принято после подписания долгосрочного договора с ЗАО Scandagra.
Компания, занимающаяся торговлей сельхозпродукции, будет администрировать услуги сушки и очистки зерна. Scandagra обязалась пользоваться услугами терминала не менее 10 лет, а элеватора – не менее 6 лет.
Malkų įlankos terminalas будет единственным в Клайпедском порту, куда зерно смогут принимать прямо с полей, невзирая на его влажность.
«Для удобства клиентов на терминале оборудована площадка площадью 7 тыс. кв. метров для регулирования транспортного потока и лабораторных исследований. Внедрена современная система информирования водителей, учета грузов, оформления накладных, которая значительно сократит время приема и отправления автотранспорта из терминала. Также оборудованы 5 постов выгрузки грузов, за сутки способные обслужить более 600 грузовиков»,- сказал Ю.Киршис. Увеличены и мощности складирования зерна на 50 тыс. тонн – теперь там одновременно можно складировать 140 тыс. тонн.
Планируют рекорд скупки
Генеральный директор ЗАО Scandagra Марюс Василяюскас надеется, что появление зернового элеватора в Клайпедском порту позволит предприятию скупить рекордное количество зерна – 500 тыс. тонн. В прошлом году компания скупила в Литве 400 тыс. тонн зерна, из которых 250 тыс. тонн было экспортировано через Клайпедский порт. В этом году Scandagra планирует экспортировать на судах на 60% больше прежнего – около 400 тыс. тонн.
Большую часть скупленного зерна для экспорта планируется подготовить на новом элеваторе в Клайпедском порту. По словам М.Василяускаса, Клайпедский и Рижский порты – основные пути экспорта литовского зерна, поэтому, если оправдаются решения по развитию в Клайпеде, компания похожую модель развития планирует использовать и в Рижском морском порту. По подсчетам компании, строить мощный элеватор в морском порту гораздо эффективнее, чем развивать сеть элеваторов в различных местах Литвы.
Фермеры зерно на продажу в Клайпеду смогут везти прямо с полей и сэкономят на этом в среднем 2-3 евро с тонны. С ними уже подписано вдвое больше договоров о скупке зерна прямо в порту, чем в прошлом году.
Новый элеватор принимает зерно с 1 августа. В час он способен принять до 400 тонн зерна, и высушить в сушилке около 170 тонн.
Надеются на рост погрузки
Как сказал Ю.Киршис, Malkų įlankos terminalas в новый центр комплексных услуг сельхозпродуктов инвестировал свыше 5 млн. евро, а за последние пять лет на развитие мощностей по погрузке и складированию сельхозпродуктов выделил около 20 млн. евро инвестиций.
Это обусловило и изменения в структуре грузов компании. Если раньше терминал в основном грузил древесину, щебень, другие насыпные грузы, то в настоящее время более 65% грузов составляют сельхозпродукты. В прошлом году грузооборот компании составил 1,1 млн. тонн грузов, из которых более 700 тыс. тонн составило зерно. Кроме Scandagra, долгосрочные договоры заключены с ещё двумя компаниями.
«В прошлом году мы погрузили около 25% всего количества зерна, погруженного на суда в Клайпедском порту. Это действительно отличный результат, учитывая то, что глубина у нашего причала достигает лишь 11 метров», - сказал Ю.Киршис.
В этом году терминал рассчитывает примерно на 20% роста грузооборота, а значительный скачок погрузки планирует через несколько лет, когда будет закончено углубление Дровяной бухты. Планируется, что реконструкция эксплуатируемого терминалом 142 причала начнется в начале будущего года. После её завершения у причала терминала появится возможность до максимальной осадки грузить суда типа Panamax. После углубления причала намечены и дополнительные инвестиции в увеличение мощностей погрузочного оборудования. После осуществления всех запланированных проектов развития мощность терминала вырастет до 1,5 млн. тонн в год.
Зерно – популярный груз
Последнее время инвестиции в развитие терминалов сельхозпродуктов осуществляют и другие компании порта. Все больше терминалов берутся за погрузку зерна. Весной долгосрочный договор о сотрудничестве с ЗАО Baltic Agro подписала компания Bega. В развитие инфраструктуры складирования она инвестирует 8 млн. евро и собирается на четверть увеличить мощности погрузки сельхозпродуктов. Компания KLASCO, в прошлом году инвестировавшая около 22 млн. евро в развитие деятельности и модернизацию, большую часть инвестиций также выделила на развитие мощностей погрузки зерна. Построены 3 зерновых склада общей вместимостью 60 тыс. тонн, оборудован комплекс приёма автотранспорта, приобретена современная погрузочная техника.
Литовские земледельцы в этом году планируют экспортировать всего около 4 млн. тонн зерна.
«Балтийский курс/The Baltic Course» продан и продолжит работать!
