Латвия, Транспорт

Руководитель отдела внешних связей и административных дел ООО LDZ Cargo Эдуард Чернявский подчеркнул: «Важно, насколько будут развиты небольшие пристанционные терминальные комплексы. Отмечу проект создания терминальных мощностей в районе станции Круспилс, где пересекаются проходящие через Латвию транспортные коридоры. К проекту уже привлекается компания Shenker. Кроме того, в наших планах развитие контейнерных терминалов в основных портах Латвии, прежде всего в Риге».

Э. Чернявский отметил, что реализация этих планов напрямую связана с развитием партнерских отношений с российскими транспортниками. «Мы никуда не денемся от российских грузопотоков. Это экономический приоритет нашей работы», — подчеркнул он.

Руководитель Государственной железнодорожной администрации Юрис Иесалниекс пояснил, что в Латвии существует резерв оптимизации условий контейнерных перевозок за счет снижения ставок на пользование транспортной инфраструктурой.

«Наши инфраструктурные тарифы значительны, они занимают третье место в Европе. В отличие от большинства других стран Евросоюза в Латвии практически отсутствует государственное субсидирование инфраструктуры. Если бы мы использовали в данной сфере опыт других европейских стран, это могло бы значительно повысить привлекательность Латвии для контейнерных перевозок и инвесторов», — добавил Ю. Иесалниекс.

По словам начальника департамента международных связей ОАО Российские железные дороги Алексея Аверина, увеличение контейнерного оборота на транспортной сети в Латвии дает дополнительные возможности и российским транспортникам. «Нам выгоден рост инфраструктурных возможностей у наших соседей. Чем больше груза мы можем переработать с их помощью, тем выше и наши доходы», — сказал он российской газете Гудок.