Железная дорога, Латвия, Литва, Право

Балтийский курс. Новости и аналитика Пятница, 06.12.2019, 06:22

Латвийские железнодорожные предприятия требуют у Литвы возместить убытки в размере 82,32 млн. евро

БК, Рига, 04.09.2018.версия для печати
Латвийские железнодорожные предприятия Latvijas Dzelzceļš и LDz Cargo призывают литовскую железнодорожную компанию Lietuvos gelezinkeliai возместить убытки в размере 82,32 млн. евро, возникшие из-за разобранных в 2009 году рельсовых путей на участке Мажейкяй-граница Латвии, сообщает LETA.

Latvijas Dzelzceļš требует у Lietuvos gelezinkeliai возместить убытки за период 2009-2017 гг. в размере 56,92 млн. евро, подсчитанные аудиторской компанией Ernst&Young Baltic, а LDz Cargo – неполученную прибыль в размере 25,4 млн. евро.


Как сообщалось, Lietuvos gelezinkeliai считает эти требования необоснованными.

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис считает, что этот шаг Латвии – предвыборные политические игры.


«Мы оцениваем этот шаг Латвии как проявление политических игр в связи с приближением октябрьских выборов. Остается лишь сожалеть, что Рига не дождалась завершения дела с Еврокомиссией. Литва уже начала восстанавливать ветку в Реньге, прилагаются все усилия для разрешения застарелого конфликта», - отметил министр в пресс-релизе.


Как говорится в пресс-релизе, Latvijas Dzelzceļš просит предоставить информацию о том, когда будет восстановлено движение по ветке в Реньге. Кроме того, выдвигается требование выплатить компенсацию за не полученную прибыль в период, когда ветка не использовалась.


Генеральный директор Lietuvos gelezinkeliai  Мантас Бартушка сообщил, что компания согласовала план восстановления ветки и придерживается его, а ветку планируется восстановить до конца этого года.


«Между тем, для подсчета якобы не полученной прибыли не хватает оснований, поскольку объемы перевозимых в Латвию грузов как до Реньге, так и после того не изменились», - отмечает Бартушка.


По его словам, после разбора ветки железнодорожное сообщение с Латвией не было прервано. По утверждению Lietuvos gelezinkeliai, имеющиеся сейчас железнодорожные линии с Латвией не используются полностью, а по некоторым из них железнодорожное движение не осуществляется уже 15 лет. Латвийские железнодорожники, по сообщению литовской компании, имели возможность везти нефтепродукты из Литвы и по другим направлениям, однако этими возможностями даже не пытались воспользоваться.


Ветка в Реньге была разобрана в 2008 году. В прошлом году Еврокомиссия оштрафовала Lietuvos gelezinkeliai на 27,87 млн. евро, которые компания заплатила в январе этого года, а в декабре прошлого года подала жалобу на ЕК в Общий суд Евросоюза в Люксембурге.

 






Поиск