Железная дорога, Латвия, Литва, Право, Транспорт

Lietuvos gelezinkeliai сообщила, что получила претензию латвийской компании и считает ее необоснованной.

. 

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис утверждает, что шаг Латвии - это предвыборные политические игры. 

"Мы оцениваем этот шаг Латвии как проявление политических игр в связи с приближением октябрьских выборов. Остается лишь сожалеть, что Рига не дождалась завершения дела с Еврокомиссией. Литва уже начала восстанавливать ветку в Реньге, прилагаются все усилия для разрешения застарелого конфликта", - отметил министр.

Литовское министерство транспорта заявляет, что по-прежнему гарантирует возможность соединения с Латвией по железной дороге. "В 2007 году, когда участок дороги все еще использовался, 675 тысяч тонн нефтепродуктов были доставлены из Литвы в Латвию. Когда участок пути на Ренге больше не использовалася, объем нефтепродуктов, экспортируемых из Литвы в Латвию, составляло от 480 тыс. до 941 тыс. тонн в год, сообщает Министерство транспорта Литвы.

Минтранспорта Литвы выразило сожаление о том, что в настоящее время существующие связи с Латвией не используются в полной мере, а железнодорожное движение не используется в течение 15 лет. "Компания Latvijas dzelzceļš имелв возможность транспортировать нефтепродукты из Литвы по другим направлениям, но эти возможности не использовались", говорится в пресс-релизе.

Общая сумма требований к  Latvijas dzelzceļš составляет почти 57 миллионов. евро.

В последнее время конкуренция на балтийском рынке растет. В прошлом году Lietuvos geležinkeliai опередила Latvijas dzelzceļš по объему грузооборота,

Lietuvos geležinkeliai обжаловали решение Европейской комиссии в Общий суд Европейского Союза в отношении Тендерной секции и наложенного штрафа. Это разбирательство еще не завершено, отмечает Министерство транспорта и коммуникаций Литвы.