LIVE RIGA, Инвестиции, Латвия, Недвижимость, Прямая речь, Рынки и компании, Транспорт, Туризм

Балтийский курс. Новости и аналитика Среда, 21.08.2019, 00:13

Нил Ушаков: Риге не нужны крупные инвестиционные проекты

Ольга Павук, БК, Рига, 18.05.2012.версия для печати
Мэру латвийской столицы Нилу Ушакову БК предложил обсудить вопросы реализации в условиях кризиса масштабных инвестиционных проектов, как это обычно делается в больших городах, расширив, тем самым, возможности для бизнеса и смягчив давление на рынок труда. Рижский мэр убежден, что сегодня, когда резко выросло количество нуждающихся жителей, гораздо важнее концентрировать усилия на социальной сфере и городской инфраструктуре.

100 лет назад, когда рижским градоначальником был Джорж Армистед, историки называют самым успешным периодом развития города. Понятно, это было время экономического расцвета Российской империи.

 

С 1901 по 1912 годы в городе появились прекрасные кварталы в югендстиле, заводы по производству автомобилей и самолетов, павильоны Центрального рынка, Межапарк и Зоопарк, Второй Городской театр (нынешний Национальный театр), Городской музей (Государственный Художественный музей), первая Народная библиотека с читальней. Была проведена реформа городской пенсионной системы и защиты здоровья рабочих. Программа строительства новых типовых зданий школ и больниц.

 

В те годы были проведены фундаментальные реформы в области улучшения городской инфраструктуры. Построена первая водонапорная станция в Балтэзерсе для снабжения города хорошей питьевой водой, система городского водоснабжения частично действует до наших дней.

 

В начале 20 столетия Рига стала крупнейшим российским портом по экспорту древесины и занимала третье место в Российской империи по общему объему внешней торговли. В 1901 году для повышения пропускной способности гавани правительство России принимает решение о строительстве Экспортного порта на Андрейсала (Андреевский остров). В 1908 году в Риге впервые при строительстве мостов начинают использовать железобетон, а в 1914 году накануне Первой мировой войны открывается второй железнодорожный мост через Даугаву.

 

Сегодня экономическая ситуация кардинально отличается от той, что была в начале прошлого века. Но все же роль столичного мэра Нила Ушакова в изменении сегодняшнего облика Риги несомненна.


Сразу после интервью мэр Риги Нил Ушаков отправился проверить состояние велодорожки Рига-Юрмала перед марафоном. 18.05.2012. Фото БК.

БК: Как не парадоксально кризисы — время больших строительных проектов. Классический пример: Дж. Рокфеллер-младший  в 30-е гг. 20 столетия в условиях разбушевавшегося на Западе экономического кризиса,  осмеливается на грандиозный проект: строит в центре Нью-Йорка масштабный деловой и развлекательный комплекс из 14 небоскребов. Есть ли в Рижской думе планы строительства какого-то масштабного объекта, кроме Национальной библиотеки?

 

Нил Ушаков: К счастью, строительство Национальной библиотеки никакого отношения к городскому бюджету не имеет.

 

Хочу заметить, что доходы городской казны с 2008 года сократились с 610 млн. латов до 430 млн.  И сегодня городу не нужны крупные инвестиционные проекты. В столице много других проблем, которые приходится решать для удовлетворения потребностей жителей. Прежде всего, это школы, детские сады, жилье.  

 

Можете себе представить, что еще три года назад восемь детских садов отапливались углем. Только в ремонт школ и детских садов мы вложили 40 млн. латов. Весомый вклад внесен в образование и культуру. В ремонт Первой городской больницы инвестировано 3-4 млн. латов. Ведется реконструкция Дома культуры «Зиемельблазма», инвестиции составляют 12 млн. латов. Недавно завершенная реконструкция Рижского русского театра обошлась в 15 млн. латов. Завершен и сдан в эксплуатацию крупный жилой комплекс на 800 квартир в Ульброке — еще 36,5 млн. латов.

 

Если сложить все эти средства вместе, как раз хватило бы на Национальную библиотеку.       

 

БК: Вопрос, всегда интересующий горожан, инфраструктура. Дороги и мосты — вечная головная боль перемещающихся в разные концы жителей и гостей Риги. Чем их может порадовать наш градоначальник? Что вы можете сказать о завершении строительства Южного моста? Будет ли строиться Северный коридор с Яунциема гатве до развязки на ул. Вайрога.

 

Н.У.: Если говорить о приоритетах, то главное для нас — социальная сфера. До кризиса в городе было 9 тысяч нуждающихся, сегодня — 30 тысяч. Дума в 2010 году ввела бесплатный проезд для пенсионеров в общественном транспорте, с сентября школьники также будут ездить по городу бесплатно. Второй приоритет жилье. На третьем месте — обеспечение правопорядка, зарплаты сотрудников муниципальной полиции почти вдвое выше, чем у государственных полицейских и составляют около 400-450 латов в месяц. Далее — туризм, в прошлом году Ригу посетило рекордное количество туристов — 1,2 млн. человек.

 

Дороги строим по мере возможности. Восточная магистраль облегчила жизнь тем, кто живет в Межапрарке, Вецмилгрависе, Саркандаугаве и ездит в Вецаки. По Южному мосту прошли все согласования и примерно через два месяца начнем строительные работы. Конкурс выиграла не та компания, которая строила сам мост. Инвестиции составят 17 млн. латов. Рижская дума ведет перестройку улицы Даугавгривас в районе бывшего Сельмаша, где будет строиться торгово-развлекательный центр «Акрополис», частично финансируемый литовцами, общий объем инвестиций 70 млн. латов. Началась масштабная реконструкция Виенибас гатве, ведущей к Зиепниекалнсу. Проект софинансируется Европейским фондом регионального развития. Общие затраты на проект — 2,7 млн. латов, из которых финансирование Европейского фонда регионального развития составляет 0,5 млн. латов. Проект планируется завершить до конца этого года.

 

И все же обеспечить социальную стабильность, образование, здравоохранение и безопасность жителей Риги сегодня для нас важнее, чем строить дороги. Дорожное строительство намечено активизировать в 2012—2014—2015 годах.   

 

БК: Очень важный проект для оживления экономики — строительство выставочного центра в аэропорту «Рига», в котором несколько лет назад готов был участвовать Франкфурт. Есть ли какие-то планы у города в аэропорту.

 

Н.У.: По поводу Франкфурта, это не к нам. Что касается аэропорта, то там Рижской думе принадлежат значительные участки. С инвесторами — Dinamo Riga и Itera Latvija —  обсуждается проект строительства в районе аэропорта еще одного хоккейного зала. Пока не знаю, получится ли. Есть некоторые сомнения, не слишком ли Рига маленький рынок для двух зимних арен. 

 

БК: Рижский свободный порт занимает 20% территории города и играет важную роль в его экономике. Расскажите о продвижении реальных проектов развития городской гавани, что способствует или мешает их осуществлению.

 

Н.У.: Сейчас главный приоритет в Рижском свободном порту — проект переноса части портовых терминалов из центра города с острова Андрейсала на Криеву сала, которому, наконец, дан ход, после двухгодичных проволочек и оспариваний. Важно не только вывести грузовые терминалы из центра Риги, но и увеличить скорость загрузки и качество обслуживания грузов. Для транзита очень важна скорость, от этого напрямую зависит приток грузов  в порт. 

 

Помимо перевода терминалов, к острову Криеву надо построить железную дорогу. Пока еще неизвестно, кто будет этим заниматься, Latvijas Dzelzceļš или Рижский порт. Дума готова присоединиться к этому проекту. Ведь это и городская инфраструктура тоже.

 

Инфраструктура города настолько запущена, что есть куда вкладывать деньги. 10% магистральных труб существует со времен Первой Республики. В планах — строительство путепровода в районе Больницы Страдыня между Имантой и Ильгуциемсом.


На пресс-конференции Нила Ушакова и маэстро Раймондса Паулса о праздновании Яновой ночи и Лиго в Риге. Фото: Ренарс Корис.

БК: И, наконец, культура и тесно связанная с ней тема — туризм. Что можно ожидать в ближайшее время и в более отдаленной перспективе для улучшения облика нашего прекрасного города? Можете ли вы подтвердить или опровергнуть информацию о том, что Латвия может перехватить у Финляндии право на строительство нового музея современного искусства Гугенхайма. Стоимость проекта, как пишут финские СМИ, 180 млн. долларов.

 

Н.У.: По поводу музея (улыбаясь), может, если найдется 180 миллионов.

 

Что касается туризма, то Рига стала впервые рекламироваться за рубежом и это приносит свои плоды. В новогодние и рождественские дни в этом году город посетило 10 тысяч туристов, были заполнены до отказа все отели. Этим летом ожидается заполняемость гостиниц на 80-90%.

 

Рижское бюро по развитию туризма вкладывает деньги не только в рекламу, но и проведение мероприятий. Одно из них — бесплатный концерт Раймондса Паулса на Лиго на набережной Даугавы. Ожидаются, что на него придут не только рижане, но и зрители из других регионов Латвии. Те же россияне с удовольствием приедут послушать любимого маэстро. Мероприятия к празднику города, подготовка к которым уже ведется, тоже бюджетные деньги.

 

К тому же «проснулись» предприниматели. В праздничные дни стали работать магазины, кафе, бары в Старой Риге. В Новый год полиция не трогала тех, кто на улицах открывал бутылки с шампанским. Хорошо для гостей. Хорошо для бизнеса.

 

Согласно решению Европарламента и Совета ЕС, в 2014 году Риге присвоят статус культурной столицы Европы. Это позволит привлечь деньги в развитие города, а также усилит интерес к нему со стороны туристов. Финансирование проекта составит 17 млн. латов, 40%  из них вложит Рижская дума и правительство Латвии, остальные средства — частные инвесторы и европейские фонды.


Нил Ушаков знакомится с ходом реконструкции транспортного узла ул.Кр.Валдемара и ул. Даугавгривас. Фото: Ренарс Корис.

БК: Какова роль средств европейских фондов в реализации крупных инвестиционных проектов в Риге?

 

Н.У.: Рига получает не очень много денег, связанных с распределением европейских средств. В основном в дорожные проекты в Межапарке, Даугавгриве. Ревитализация (оживление) Центрального рынка в Риге, на которую было потрачено 5 млн. латов, в основном проходила за счет европейских средств.

 

При поддержке Фонда регионального развития проводится масштабная перестройка запущенного квартала, близлежащего к Центральному рынку. Проект «Spīķeri» должен быть завершен к лету-осени 2013 года. После масштабной перестройки всего квартала Спикери, этот район Риги, прилегающий к центру города, расширит границы туристических маршрутов.

 

БК: Какие вопросы развития Риги более всего интересуют горожан?

 

Н.У.: Рижан более всего беспокоят проблемы безработицы, социальной стабильности, безопасности на улицах, школы и детские сады, а также велодорожка.

 

В городе в годы кризиса резко выросло количество велосипедистов. На европейские деньги построена велодорожка из центра города в Берги, открытая в начале мая. В 2013 году завершится строительство велодорожки из центра столицы до Дарзини. В планах проект  Иманта — Болдерая.  

 

БК: Какая городская проблема наиболее сложна в ее решении для мэра?

 

Н.У.: Меня беспокоит все, что связано с коммунальными проблемами. У людей из-за кризиса нет денег на оплату коммунальных платежей. И чаще всего это не их вина. В решении вопроса оплаты за отопление очень помогло объединение домоуправлений в муниципальное предприятие SIA Rigas namu parvaldnieks, которое с помощью овердрафта в размере 5 млн. латов смогло перефинансировать накопившиеся долги, и тем самым, своевременно обеспечить жителей столицы теплом.

 

Еще одна проблема — находить среди жителей домов лиц, которые могли бы контактировать с объединенной структурой и обеспечивать решение вопросов своих жителей.

 

БК: Как говорится: обещанного три года ждут. В четвертый — выборы! Намерен ли г-н Ушаков баллотироваться в следующую Рижскую думу для продолжения реализации задуманного? Готовы ли вы и в дальнейшем сотрудничать с партнерами по коалиции?

 

Предполагаю, что партия предложит мою кандидатуру. Дальнейшее в руках избирателей. Когда создавался общий блок в Рижской думе, мы не исключали возможность идти общим списком на следующие выборы. Вероятность того, что на выборы в Рижскую думу в 2014 году Центр согласия пойдет общим списком с партией «Честь служить Латвии», очень высока.






Поиск