Аналитика, Прямая речь, Транспорт, Экология

Балтийский курс. Новости и аналитика Понедельник, 16.09.2019, 04:15

Что препятствует внедрению экологически дружественной доставки?

Янис Грантс, председатель правления DPD Latvija, 21.08.2019.версия для печати
Несмотря на то, что забота об окружающей среде уже давно значится среди основных приоритетов латвийских политиков и предпринимателей, в реальности внедрение дружественных для экологии решений в различных отраслях происходит сравнительно медленно.

В сфере доставки посылок развитие тормозится рядом факторов, в том числе финансовых, а также разногласиями относительно того, что является самым необходимым для страны. Будут ли это решения, способствующие деловому и экономическому развитию, или инновации, которые уделяют внимание окружающей среде и устойчивому развитию?


Экологически дружественные транспортные средства сравнительно дороги, а их внедрение требует от предприятий внушительных инвестиций. Соответственно, это может увеличить затраты на услуги для конечных потребителей, поэтому все более актуальным становится вопрос, готовы ли клиенты платить больше за экологичную доставку. В настоящее время в Латвии не существует единой государственной программы поддержки внедрения дружественных для экологии решений. Нет налоговых скидок, субсидий или иных инструментов, которые мотивировали бы предпринимателей отдавать предпочтение электромобилям.


Министерство сообщения в настоящее время разработало законодательный проект, в котором с 2021 года предусмотрена финансовая поддержка приобретения новых безвыхлопных транспортных средств. Проект предусматривает и развитие инфраструктуры зарядных устройств для электротранспорта на стоянках у общественных зданий, а также оборудование зарядки на всех топливозаправочных станциях. Именно отсутствие зарядных точек в настоящее время является одной из важнейших проблем для владельцев электромобилей, особенно в регионах. Чтобы законопроект вступил в силу, его должны утвердить в правительстве.


К тому же, отсутствует нормативное регулирование относительно безвыхлопных транспортных средств. Например, в начале года мы тестировали на рижских улицах маломерный электромобиль Paxster, произведенный в Норвегии, которая является лидером по использованию электромобилей. В ходе теста мы столкнулись с замечаниями со стороны представителей правоохранительных органов и неясностями относительно права использования электромобиля в черте города. В то же время на сегодняшний момент в правилах дорожного движения не оговорены права и обязанности владельцев электроскутеров или электрических скейтбордов, а также имеется ряд других неясностей, упорядочение которых в ближайшем или отдаленном будущем, вероятно, будет обусловлено происшествиями с участием конкретных устройств.


Также альтернативным решением доставки для снижения количества вредных выбросов являются пакоматы или автоматизированные почтовые терминалы. Мы заметили, что в последние годы все больше клиентов отмечают преимущества пакоматов, и это решение становится все более популярным. Например, согласно опросу, проведенному DPD и Kantar TNS в прошлом году среди жителей Латвии, 45 % респондентов, совершивших покупки в Интернете, отметили, что использовали возможность получить товар в автоматизированном терминале. В общей сложности 85 % опрошенных отметили, что охотно используют данное решение.


Также следует принимать во внимание, что инновационные решения в значительной мере являются нововведениями в деле доставок. То есть, в локальном масштабе еще не накоплено достаточно данных и опыта, чтобы предприятия могли точно оценить долгосрочную выгоду, расходы на амортизацию, срок службы решений и прочие аспекты. А они, в свою очередь, являются существенными при принятии бизнес-решений, особенно тех, что предусматривают масштабные инвестиции, в том числе и полный переход автопарка предприятия на безвыхлопные транспортные средства. 


Соответственно, в этом вопросе мы можем посмотреть на опыт других стран. Так, например, группа DPD во Франции поставила цель до конца этого года полностью перейти на безэмиссионную доставку в границах Парижа, а в дальнейшем – на экологически дружественную доставку по всей стране.


Решения по доставке для делового и экономического развития против решений по охране и устойчивому развитию окружающей среды – на сегодняшний момент задачей является найти правильный баланс, чтобы угодить всем сторонам, вовлеченным в процессы. Прежде всего предприятиям, которые хотят быть современными и заботиться об экологии, одновременно думая о развитии своего бизнеса, во-вторых, государству, в интересах которого присутствуют как экономический рост, так и экономия природных ресурсов, и в третьих, потребителям, которые хотят получать одновременно выгодные и современные услуги. С нашей точки зрения как поставщика, необходимы более широкие дискуссии в публичном пространстве о роли решений, дружественных окружающей среде, чтобы стимулировать как участие государства, так и необходимую поддержку предприятий, а также понимание жителями важности вопроса устойчивости развития.






Поиск