Балтия – СНГ, ЕС – Балтия, Латвия, Логистика, Порт, Прямая речь, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Суббота, 04.12.2021, 06:37

Логистический кризис в мире

БК, Рига, 24.07.2015.версия для печати
2014-15 гг. стали испытанием для мировой транзитной отрасли: девальвация рубля и ужесточение взаимных санкций между Россией и ЕС. Но в тоже время продолжается рост показателей грузооборотов Рижского порта, загруженность которого на 80% связана с направлением грузов в/из Россию и СНГ. О сложностях отрасли и способах минимизации убытков на примере международного логистического центра Atlas рассказывает БК председатель правления компании, вице-президент Латвийской ассоциации грузовых экспедиторов и логистики LAFF Михаил Фридман.

- Как отразились на Вашей компании введение санкций и последующий кризис?

 

- Мы всегда работали с ориентацией на российский рынок. Поэтому кризис отразился на нас и других странах, граничащих с Россией и бывшими союзными республиками. Подобную ситуацию мы наблюдали во время кризиса 1998 года. Тогда, как сейчас упали объемы перевозок, а следом — и объемы хранения грузов. Если в начале 2015 года возросла загруженность складских помещений (из-за падения курса рубля наши клиенты — российские импортеры оставили большую часть товаров на латвийских таможенных складах). Но к данному моменту объемы хранения снизились.

 

Наши российские клиенты потеряли примерно 50% оборота. Приходится восполнять это  привлечением большего количества клиентов. Если раньше, допустим, было 10 крупных клиентов на российском направлении, то теперь необходимо 50, чтобы восполнить объем работы.

 

- Какие меры Вы приняли, чтобы минимизировать убытки?

 

- Основная мера, которую мы приняли, перевооружение — ориентация на другие рынки, и обратили большее внимание на местный рынок. Обнадеживает то, что сегодня меняется структура рынка, во всем мире развивается интернет-торговля, мы уже работаем в этом направлении и будем продолжать переориентирование на этот тип коммерции. Также проводим снижение собственных расходов за счет оптимизации процессов. В компании не было запланировано штатных сокращений, но тех, кто захотел по своим причинам уйти, мы не удерживали, в итоге, штат сократился почти на 20%.


- Как скоро рынок грузоперевозок оправится от кризиса? Что для этого нужно?

 

- Мне трудно прогнозировать, потому что ситуация зависит от политических событий, (прежде всего, таких, как война на Украине), сегодня кризис затронул все страны, и близкой развязки пока не видно. Надо дождаться 2016 года, но чтобы дожить до этого времени, необходимо энергично действовать. Мы продолжаем внедрять новшества, которые появляются в складском и таможенном бизнесе, обеспечивая своим клиентам целый ряд дополнительных услуг, активизировали работу отдела продаж по привличению новых клиентов.

 

Для справки: Международный логистический центр Atlas — ведущий поставщик  складских и транспортных услуг, таможенный брокер на территории ЕС, РФ и Таможенного Союза. Год основания: 1992. Главный офис и собственные складские помещения (10 000 м2) расположены в городе Рига (Латвия). Более подробная информация на сайте www.warehouse.lv






Поиск