ЕС – Балтия, Железная дорога, Строительство, Транспорт, Туризм, Хорошо для дела
Балтийский курс. Новости и аналитика
Пятница, 29.03.2024, 11:05
Поезда по Rail Baltica будут курсировать раз в два часа
Предполагается, что скорые поезда от Таллина до Варшавы будут курсировать по Rail Baltica до четырех раз в день в каждом направлении по каждому из маршрутов с момента открытия магистрали и до шести раз в день после 10 лет ее действия. На участке Вильнюс-Каунас-Варшава будут курсировать до 10 поездов в день.
План предусматривает также два ночных поезда: Таллинн-Рига-Каунас-Варшава-Берлин и Вильнюс-Каунас-Варшава-Берлин.
Предполагается, что каждые 30 минут пассажиры смогут за 10 минут добраться по Rail Baltica от Рижского центрального железнодорожного вокзала в международный аэропорт "Рига".
План движения поездов предусматривает также, что магистралью Rail Baltica ежечасно смогут пользоваться два-три грузовых поезда с максимальной скоростью 120 км/час. Для развития грузовых железнодорожных перевозок планируется построить три крупных мультимодальных терминала - в Мууга (Эстония), Саласпилсе (Латвия) и Палемонасе (Литва).
Предусмотрены и региональные перевозки пассажиров из Бауски в Ригу и из Салацгривы в Ригу в Латвии, из Пярну в Таллинн в Эстонии и из Мариямполе через Каунас в Вильнюс в Литве.
План движения поездов по Rail Baltica на 2026-2056 гг. разработан немецкой компанией Gauff Mobility GmbH в сотрудничестве с датской COWI и немецким Institut fur Bahntechnik GmbH.
Rail Baltica объединит Балтийские страны в европейскую железнодорожную сеть, а совокупные затраты на этот проект в Латвии, Литве и Эстонии составят около 5,8 млрд. евро. Завершить прокладку железнодорожного пути европейского стандарта от литовско-польской границы до Таллинна планируется в 2025 году, а приступить к его использованию - в 2026 году.