Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Транспорт, Хорошо для дела, Энергетика
Балтийский курс. Новости и аналитика
Пятница, 26.04.2024, 20:46
Латвия решила электрифицировать железную дорогу
Предполагается,
что для реализации проекта будут использованы средства Фонда выравнивания
Европейского союза и финансирование ГАО Latvijas dzelzceļš (LDz).
Подобного решения
удалось добиться благодаря тому, что в результате развития технологий LDz смогло уменьшить общие затраты на первый
этап проекта с 519 до 441 млн. евро, таким образом получив возможность
самостоятельно привлечь необходимое предприятию софинансирование, не затрагивая
государственных средств. Об этом в настоящее время уже ведутся переговоры с
Европейским Инвестиционным банком.
Кабинету
министров также удалось продлить срок подачи проекта Центральному агентству по
договорам и финансам до 28 февраля 2018 года.
Министр сообщения
Улдис Аугулис подчеркивает, что
проект будет приносить ряд экономических выгод на протяжении последующих 30
лет, в том числе он позволит операторам обеспечивать более дешевые перевозки и
предлагать клиентам конкурентоспособные цены. Таким образом, наш транзитный
коридор имеет все возможности для привлечения большего объема грузов и
получения дополнительных доходов от экспорта, а следовательно, и доходов в
государственный бюджет. При этом вызванное электрификацией снижение затрат
станет стимулом для постепенного перехода внутренних грузовых перевозок с автомобильного
на железнодорожный транспорт, в результате чего будет меньше повреждаться
автодорожное покрытие.
«Важной является
и финансовая сторона проекта, поскольку более чем 300 млн.евро из его общей
стоимости будет инвестировано в Латгальском регионе, породив таким образом как
прямой, так и косвенный эффект – в том числе дав возможность развития различных
отраслей услуг на территории строительных работ», — отмечает У.Аугулис.
Президент LDz Эдвин Берзиньш: «Глядя на процессы, происходящие на глобальном
логистическом рынке, становится ясно, что повышение эффективности и
конкурентоспособности железной дороги имеет решающее значение, если Латвия
ставит себе целью и далее развивать свою деятельность в сфере транзита и
логистики. Одним из направлений является постепенная электрификация
железнодорожной сети как с обеспечением более эффективной и дешевой тяговой
мощности для перевозчиков, так и с созданием предпосылок для транспортировки
более тяжелых и длинных составов. Решение правительства позволит продолжить
продвижение проекта с тем, чтобы к 2023 году функциональность одного полного
транзитного коридора была обеспечена электротягой».
Э.Берзиньш
подчеркивает, что электрификация железной дороги относится к долгосрочным
инвестициям, позволяющим получить выгоду уже следующим поколениям в латвийской
сфере транзитного и логистического бизнеса – точно так же, как сегодняшняя
инфраструктура, используемая отраслью для оказания экспортных услуг, создавалась
исторически, на протяжении многих десятилетий.
Электрификация
Латвийской железнодорожной сети, как важный проект развития транспортной
отрасли, включена в Национальный план развития на 2014-2020 годы и Основные
установки развития транспорта на тот же период. На первом этапе проекта
предусмотрено электрифицировать железнодорожную сеть от Даугавпилсского и
Резекненского участков в направлении Риги, применив технологию электрификации
переменным током напряжением 25 кВ.
Первый этап
электрификации железнодорожной сети LDz будет реализовываться в
рамках специальной целевой поддержки «Обеспечить конкурентоспособную и
дружественную среде железнодорожную сеть TEN-T, способствуя ее
безопасности, качеству и емкости», с использованием доступного финансирования
из Фонда выравнивания ЕС в размере 346 639 348 евро.