Балтия – СНГ, Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Логистика, Транспорт

В понедельник, 10 июля, в рамках EXPO 2017 в Астане,  представители Латвийской железной дороги (Latvijas dzelzcels), Рижского свободного порта и Лиепайской специальной экономической зоны в латвийском павильоне провели конференцию

„Видение движение глобального транспорта. Евразийский потенциал», спикерами которой выступили Президент ЛР Раймондс Вейонис, первый заместитель премьер-министра Казахстана Аскар Мамин и Министр сообщений Латвии Улдис Аугулис.

Глава минсообщений отметил, что развитие транспорта – долгосрочный процесс, который требует сильного желания, возможности сотрудничать и желания развиваться. Однако никто не поднимется вверх только глядя на ступеньки. Надо приложить усилия и по ним надо взойти, и я уверен, что латвийская транспортная неделя – очередная ступенька в направлении развития и создания единой евразийской транспортной сети.

Аунулис высказал благодарность Казахастану за большую проделанную работу, чтобы дать странам возможность продемонстрировать свои достижения и сильные стороны, презентуя себя на Expo Astana 201, поскольку международные мероприятия такого масштаба создают необходимые предпосылки для совместного сотрудничества.

Министр отметил, что в транзитном секторе Латвия – лидер среди стран Балтии. Через латвийские порты перегружаются наибольшие объемы груза, в первом полугодии также достигнуты рекордные показатели в области контейнерных перевозок. Аугулис отметил достижения Latvijas dzelzcels un LDZ Logistika и их партнеров в реализации проекта контейнерного поезда из Yiwu в Ригу,  также двух контейнерных поездов из китайского Кашгара, а также отправку двух контейнерных поездов  из Риги в Кашнар для сбалансированного грузопотока в обоих направлениях и увеличения эффективности железнодорожных перевозок.

Министр информировал, что в настоящее проходит активная работа над следующими контейнерными поездами из Шенженя, Ченду, Лианюунгаги и других китайских городов, портов и провинций. Также планируется установить соединения с Китаем и Индией, одновременно отмечая, что эти перевозки стали бы невозможными без сотрудничества и согласованной деятельности всех вовлеченных стран – Китая, Казахстана, России и Беларуси.