ЕС – СНГ , Журнал "Бизнес Класс", Инновации, Латвия, Логистика, Россия, Рынки и компании, Таможня, Хорошо для дела

Балтийский курс. Новости и аналитика Четверг, 02.12.2021, 22:04

Осевое взвешивание: теперь на выезде из Рижского порта

Юлия ГРАНТ, журнал Бизнес КЛАСС № 12 2014 г., 28.11.2014.версия для печати
Латвийские автоперевозчики теперь могут избежать российских штрафов за превышение максимальной нагрузки на ось, достигающих 8 тыс. евро (сумма штрафа плюс сумма ущерба автодорогам). В непосредственной близости от выезда из Рижского порта, на ул. Уриекстес, установлена новейшая линия Beissbarth для предрейсового взвешивания и диагностики автопоездов. Инвестиции в размере 50 тысяч евро сделала компания NL Truck Serviss. Оборудование будет задействовано 7 дней в неделю с 8.00 до 21.00.

На диагностической линии имеются вибрационные платформы, имитирующие условия движения грузовика на трассе. Это помогает выявить все дефекты на ранней стадии и составить компьютерную диагностическую ведомость с ранжированием более срочных и менее срочных ремонтных работ.

Россия сейчас тотально контролирует массу грузовиков с помощью автоматических весов, установленных на федеральных автотрассах. Сумма штрафа в 8 тысяч евро способна разрушить бизнес даже крупного перевозчика, а диагностических стендов для взвешивания (и параллельной диагностики тормозов и ходовой части) в районе порта не было. Тратить полдня, рабочее время водителя и топливо на то, чтобы доехать в Пардаугаву или на окраину Риги – тоже нерационально.

 

Чтобы устранить риски, учредители NL Truck Serviss – группа транспортных компаний – вложили средства в обустройство линии для себя и для других. Ее пропускная способность составляет до 25-30 автопоездов за смену, тестируются они в сквозном режиме. 

На диагностической линии имеются вибрационные платформы, имитирующие условия движения грузовика на трассе. Это помогает выявить все дефекты на ранней стадии и составить компьютерную диагностическую ведомость с ранжированием более срочных и менее срочных ремонтных работ.

 

Директор NL Truck Serviss Виктор Гусев сообщил, что на подготовку диагностической линии понадобилось 3 месяца, из которых более полутора ушло на отливку и стабилизацию  специальных фундаментов, гарантирующих точность работы весов до 18 тонн на ось (при допустимой нагрузке 8 тонн).

 

Как профессионалы, учредители NL Truck Serviss хорошо понимают нужды коллег: транспорт должен прогоняться через диагностику быстро (процедура занимает 30 минут), рядом с местом погрузки (портом), в удобное время (в том числе в выходные и праздничные дни), без угловых заездов (сервис находится прямо на выезде из порта).

 

Совладелец сервиса, президент крупнейшей автотранспортной компании Латвии N-Logistik Константин Кикас отметил, что диагностическая линия  Beissbarth дает уверенность, что по пути не случится поломка, требующая дорогостоящего ремонта и нарушающая контрактные обязательства перевозчика. А неотложный ремонт по результатам проверки можно провести в сервисном ангаре, в 30 метрах от стенда, получив нужную деталь из круглосуточной «Автоаптеки».  






Поиск