Журнал "Бизнес Класс", Латвия, Рынки и компании, Энергетика, Энергорынок

Руководитель эксплуатационного участка газового транспорта Андрей Кокин знакомит коллег с гордостью Latvijas Gāze – технологией модернизации ГРС, которую можно увидеть в действии.

Корифей газовой динамики, основоположник теории и практики хранения газа в водоносных слоях профессор Станислав Николаевич Бузинов вспоминает дни своей молодости в Москве, когда окна трамвайных вагонов покрывались толстой коркой льда, а пассажирки жаловались друг другу на то, как трудно сварить детям кашу с утра – газовая горелка едва тлеет, не хватает напора. Все это ушло в прошлое и прочно забылось, а молодому поколению вообще непонятно: как это потребление энергии кто-то может ограничивать? Платишь по счетчикам – и все.

Не являясь,  в отличие от России, нефтегазодобывающей страной, Латвия живет в энергетическом плане не менее вольготно, чем Россия.  Наша волшебная кладовая – Инчукалнс, где на глубине 650–700 м, в пористых слоях песчаника, заполненного водой, под давлением в 33 бара хранится более чем годовой запас голубого топлива для Латвии, Эстонии, северо-запада России и даже  Литвы. В летний период газ из России  приходит по трубопроводам в Инчукалнс и закачивается в подземное хранилище газа (ПХГ) – ведь летом потребление топлива падает минимум впятеро, и избыток легко направить на хранение. Зимой, когда трубопроводная система «Газпрома» работает с полной нагрузкой на прокачку жаждущим тепла и света потребителям, Инчукалнс включается в реверсном режиме: он отдает газ, снимая тем самым излишнюю нагрузку с международных магистральных трубопроводов.

Вот почему в Латвии лимитов на потребление газа нет даже в самую лютую стужу.

Cистема газопроводов пронизывает Латвию с востока на запад и с севера на юг. Она связывает нас с Эстонией и Литвой, двойные нитки трубопроводов проложены на всех основных направлениях. Это позволяет мгновенно перенаправить поток с одного «маршрута» на другой, перекрыть трубу, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, в то же время не оставив потребителей без топлива. Всю эту пульсирующую систему можно увидеть в диспетчерской, где в режиме реального времени контролируется 7 тыс. параметров, удаленно передающихся с 1240 км  магистральных трубопроводов Латвии. А руководит ею выпускник Ивано-Франковского института нефти и газа Андрей Кокин. За заслуги перед Латвией и в ознаменование юбилея газопроводного транспорта Академия наук страны наградила его  памятной  золотой медалью и дипломом. 

Награда ученого мира была присуждена Кокину по заслугам. Ведь именно под его руководством впервые в истории трубопроводного транспорта Латвии была проведена масштабная работа по диагностике, анализу рисков и реализации комплексной программы ремонта магистралей LG. Она началась сразу после приватизации компании, в 2000 году развернулась «в полный рост», а сегодня по многим участкам пошла уже на второй круг. В результате газопроводы LG  (большинству из которых более 30 лет) стали «прозрачными» для специалистов. Более того, они научились выполнять ремонты на действующих нитках без остановки поставок! О том, как Latvijas Gāze в ходе модернизации автоматизировал управление системой, сократил численность обслуживающего персонала и технологические потери (как энергоресурсов, так и самого газа), Андрей Кокин рассказал с научной тщательностью.

– В  начале 2000-х годов была поставлена задача –  подготовить магистральные трубопроводы к внутритрубной диагностике, с параллельным совершенствованием технологической схемы и реконструкцией  газораспределительных станций (ГРС). Надо было повысить надежность и гибкость работы системы, чтобы не допустить отключения потребителей. Для этого требовалось обеспечить подключение к параллельным ниткам, реконструировать Т-образные соединения и газопроводы-отводы с организацией подачи газа с двух сторон.

Предмет особой гордости Андрея Кокина – реконструкция дюкера под Даугавой. Самый сложный и ответственный участок длиной 14 км был заменен при софинансировании ЕС, при этом диаметр трубы был увеличен с 500 до 700 мм. Проходка была произведена методом горизонтального бурения, длина бурового канала составила 1,5 км.

Технические специалисты из России, Белоруссии, с Украины, из Литвы, Эстонии, побывавшие в  Latvijas Gāze в дни пятидесятилетия трубопроводной системы, высоко оценили нашу технологию замены ГРС.

Газораспределительные станции – это место стыковки магистрального газопровода высокого давления с распределительной сетью. Согласно законам физики, понижение давления сопровождается снижением температуры, поэтому в прежние времена ГРС представляли собой паутину труб, обросших льдом, который таял только к середине лета, сооружения с насосами, клапанами и оборудованием одорации – чтобы природный газ без цвета и запаха при любой утечке в бытовой сети чувствовался человеческим обонянием. А теперь у Latvijas Gāze вся необходимая техника умещается в небольшом здании контейнерного типа, оборудованном и смонтированном четко под потребности конкретного распределительного пункта. Газовики России и Белоруссии прямо-таки позавидовали латвийцам: у них масштаб ГРС прописан нормативными документами, от которых никуда отступить не моги. Поэтому сплошь и рядом даже при реконструкции станций плодятся избыточные мощности, а значит, оборудование работает с неполной производительностью.

Кстати, в Латвии нормативы газовой индустрии менялись после распада СССР по инициативе самих газовиков. Именно они принимали активное участие в формировании законодательной базы и даже стандартов, которые разграничили зону ответственности компании, самоуправлений и государства, оговорили требования безопасности к объектам, порядок согласования работ и т.д. Теперь практически все вопросы четко регламентированы Госстандартом Латвии и сведены в несколько объемистых папок по каждому из разделов газового хозяйства. До исполнителей доводятся уже только конкретные инструкции, наглядные и простые. Оператор ГРС ведет журнал смены, необходимые регламенты у него под рукой, а основное внимание сосредоточено на безопасности оборудования, подлежащего периодической проверке. Маленькие станции объединены в группы по кустовому принципу и обслуживаются одной бригадой, что позволило сократить затраты на персонал. Охрана объектов – в ведении специализированной фирмы. Все это позволило оптимизировать расходы на эксплуатацию магистральных газопроводов c сохранением требований к безопасности.

Качество инжиниринга в  Latvijas Gāze показывает случай из практики. На профессиональном форуме ВНИИГАЗа  в декабре 2011 года Андрей Кокин сделал презентацию Рижской ГРС-3 мощностью 300 тыс. кубометров в час, которая была смонтирована с колес на заранее подготовленной компактной площадке с уже подведенными трубами. Оборудование было привезено на 8 фурах. Станция мощностью 200 тыс. кубометров в час для олимпийского Сочи представляет собой небольшой городок, а для ее комплектации был использован состав из 45 вагонов.

«Наши представления о производительности станции, ее компактности, простоте обслуживания многих действительно привлекают. Средний срок изготовления и поставки ГРС – 20–24 недели, – добавил в заключение А. Кокин. –  Станцию мощностью меньше 20 тыс. кубометров в час монтируем за один календарный год. Они приходят смонтированные, оттестированные, мы только проверяем их на давление и работу клапанов.  Еще не имея станции, получаем от ее изготовителя чертежи подземной части и заливаем фундамент со всеми подводами. Станции строятся двухниточные и имеют 100-процентный резерв. Если один регулятор выходит из строя, включается другая нитка.  Обязательно наличие автономного дизель-генератора и устройства UPS для бесперебойной подачи электричества на станцию».

Диплом за заслуги в прикладной науке Андрею Кокину вручают президент Академии наук ЛР Юрис Экманис (справа), руководитель Фонда развития РТУ Имант Мейеровиц (слева) и президент Latvijas Gāze Адриан Давис.

ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ

То, что было сделано в Latvijas Gāze за последние 15 лет, потянуло бы на несколько солидных диссертаций. Но практикам некогда корпеть над собственными научными трудами – они двигают вперед саму жизнь. И если в российской глубинке подключение нового абонента к газу может стоить дороже, чем в Латвии, то исключительно потому, что Latvijas Gāze работает в условиях конкуренции и стремится быть лучшим выбором для потребителя. Несмотря на все крики о монополизме, природный газ занимает в топливном балансе страны лишь чуть более трети.

Мы можем гордиться, что благодаря Инчукалнсскому ПХГ по надежности поставок газа в своем регионе мы уступаем разве что России и Норвегии.  За 1997–2011 годы в развитие Latvijas Gāze было вложено около 500 млн долларов. Столько же сэкономили потребители благодаря тому, что цены до европейского уровня в Латвии подтягивались постепенно.

Институт ВНИИГАЗ разработал программу развития до 2025 года, предусматривающую дальнейшую модернизацию Инчукалнса и рассчитанную на 190 млн евро. Примечательно, что при таком же объеме инвестиций в оборудование хранилище может и увеличить объем активного хранения. Средства в развитие компания инвестирует из собственной прибыли, а в последнее время – с активным использованием фондов ЕС.

Продолжается развитие распределительных газопроводов, что позволило LG увеличить число клиентов до 442 тысяч. Для сравнения: Финляндия, потребляя газа столько же, сколько все Балтийские страны вместе взятые, подключила к природному газу только 32 тыс. клиентов. Это значит, что большинство населения использует вторичный ресурс – электроэнергию, что существенно бьет по его карману.

Так что золотую медаль за заслуги перед отечеством заслужил не только замечательный специалист Андрей Кокин, но и вся Latvijas Gāze. Но ее президент Андриан Давис, газовик с 40-летним стажем, не думает о наградах. Он смотрит в перспективу, где перед балтийцами маячит с одной стороны внедрение третьего европейского энергопакета, а с другой – строительство терминалов по приему сжиженного природного газа. Об одном объявила Литва, второй, по решению экспертов Еврокомиссии, светит тандему Эстония – Финляндия.

Как бы ни строился балтийский энергетический баланс, без Инчукалнса его сложить будет трудно, почти невозможно. Как и без централизованных, продуманных инвестиций. В европейских масштабах Латвия, Литва и Эстония – маленькие страны, и дробить их рынок на микроскопические доли не выгодно никому. Но  у ЕС нет практики отмены ранее принятых законов, есть практика ограничения их действия другими документами. Сейчас идет разработка 4-го энергопакета: сложившаяся ситуация не устраивает никого, в том числе в странах – учредителях ЕС. Законы принимали политики, а не практики, но его требуют внедрять. Поэтому сегодня 10 стран ЕС не реализовали энергопакет, несмотря на то что он в 2013 году должен был вступить в силу. Может быть, к 2014-му все-таки появится «поправочное» законодательство.

А заодно появятся и терминалы, а еще лучше – производственные мощности, которые бы завозимое топливо потребляли.