Балтия – СНГ, Инвестиции, Интервью, Латвия, Прямая речь, Рынки и компании, Транспорт

Александр Герасименко. Фото БК.

БК: Уважаемый г-н Посол, расскажите, как развивается внешняя торговля Республики Беларусь в последние несколько лет?

Александр Герасименко: География белорусских поставок в 2009 году значительно расширилась. В январе 2009 года Беларусь торговала с 127 странами, экспорт осуществлялся на рынки 86 государств, импорт — из 118 стран.

Основными торговыми партнерами Беларуси в 2009 году были Россия (47% всего объема товарооборота), Нидерланды (7,8%), Германия (6,4%), Украина (6,0%), Латвия (3,6%), Польша (3,2%), Китай (2,5%), Соединенное Королевство (2,1%), а также Италия и Индия. Товарооборот со странами СНГ составил 27,4 млрд. долл. США (55% общего товарооборота).

На государства-члены ЕС в 2009 году приходилось 31,8% в общем товарообороте Республики Беларусь. Среди новых торгово-экономических партнеров Беларуси — Мали, Мавритания, Гватемала, Кения, Бруней, Мьянма, Экваториальная Гвинея, Гамбия, Гвинея-Бисау, Мозамбик, Намибия, Тринидад и Табаго, Уганда и другие.

В настоящее время Национальный статистический комитет Республики Беларусь (Белстат) готовит информацию о внешней торговле нашего государства по итогам 2010 года. По предварительной информации Белстата, отрицательное сальдо внешней торговли товарами в Беларуси за 2010 год составило 9,6 млрд. долларов США. Дефицит внешней торговли товарами по сравнению с 2009 годом вырос на 32,7%. Общий товарооборот со всеми странами за 2010 год превысил 60 млрд. долларов: экспорт вырос на 18,4% и составил 25,2 млрд., импорт — на 22%, 34,9 млрд. долларов.

Отрицательное сальдо сложилось как в торговле с Россией, так и странами Таможенного союза и СНГ, а также государствами ЕС. Дефицит торговли товарами с Россией составил 8,2 млрд. долларов, со странами СНГ — 7,0 млрд. долларов, со странами вне СНГ — 2,6 млрд. долларов. Товарооборот со странами Таможенного союза (Россией и Казахстаном) вырос на 20,6% и в денежном выражении составил 28,7 млрд. долларов с отрицательным сальдо в 8,2 млрд. долларов. Причиной сложившегося отрицательного сальдо во внешней торговле является резкий рост цен для Беларуси на российские энергетические товары.

БК: Какова доля белорусского экспорта в страны ЕС? С какими европейскими государствами торговое сотрудничество наиболее тесное?

А.Г.: Согласно данным о внешней торговле за 2010 год, на государства-члены ЕС приходится 15,2 млрд. долларов США или 25,2% всего объема торговли товарами, в 2009 году взаимный товарооборот составлял 15,8 млрд. долларов и 31,8%.

В 2010 году Беларусь на общеевропейский рынок поставила товаров на сумму 7,6 млрд. долларов, импортировала из ЕС — 7,5 млрд. долларов. Сложилось положительное для Беларуси сальдо в 56,8 млн. долларов. В числе основных торгово-экономических партнеров — Нидерланды, Германия, Великобритания, Польша. Латвия при этом занимает 5 место по белорусскому экспорту среди всех стран, с которыми Беларусь ведет внешнюю торговлю.

БК: Какие европейские страны являются наиболее активными инвесторами в Беларуси?

А.Г.: Наибольший объем инвестиций в экономику Республики Беларусь в 2010 году поступил из России. Латвия традиционно является одним из важнейших инвестиционных партнеров Беларуси и входит в первую десятку стран-инвесторов, уступая только России, Австрии, Нидерландам, Кипру, Великобритании, США, и Китаю.

За последние 6 лет в экономику Беларуси привлечено свыше 680 млн. долларов США латвийских инвестиций. По объему инвестиций в Республику Беларусь в 2010 году Латвия сохранила свои позиции и вошла в первую десятку стран-инвесторов белорусской экономики, опередив по данному показателю Польшу, Украину, Литву, Италию и ряд других стран. Было привлечено инвестиций в размере, превышающем 52 млн. долларов. США.

БК: Можете ли вы назвать самые крупные белорусские проекты в Европе и в Латвии.

А.Г.: Крупные белорусские проекты в Европе на сегодняшний день реализуются в сфере промышленной кооперации поставок белорусской техники в Германии, Румынии, Польше и Болгарии. Наиболее полную информацию о них можно получить непосредственно в белорусских дипломатических миссиях, аккредитованных в указанных странах.

Что касается Латвии, то на базе латвийской частной компании «Алкомтранс» с 2005 года организовано сборочное производство грузовых автомобилей «МАЗ». В самой ближайшей перспективе планируется организовать сборку пассажирской техники белорусского предприятия — автобусов малой и средней вместимости.

Также в 2010 году на производственной базе совместного латвийско-белорусского предприятия «МТЗ-Сервис» в г. Гулбене была начата сборка тракторов «Беларус» из поступающих от ПО «МТЗ» тракторокомплектов. Сборочное производство отвечает европейским техническим требованиям и стандартам.

Одновременно к сборке тракторов в Латвии приступило латвийско-российское предприятие «АМО-Плант» в г. Елгаве — рынком сбыта готовой техники станут оговоренные белорусской стороной государства в Юго-Восточной Азии и Африке.

В Латвии на протяжении последних лет успешно работает созданное концерном «Белнефтехим» ООО «Ойл Логистик», которое реализует схему продажи белорусских нефтепродуктов на условии FOB-порты Латвии, а также экспедирование нефтепродуктов и минеральных удобрений по территории Латвии с высокой выгодой и для латвийского бюджета.

В настоящее время ОАО «Белкоммунмаш» прорабатывает с муниципальным предприятием «Рижский городской транспорт» вопрос организации поставок белорусских троллейбусов. Ведется также работа по совместной сборке трамваев для коммунального хозяйства некоторых городов Латвии.

БК: Назовите количество белорусских предприятий с иностранным капиталом в целом, и по странам. Верно ли, что США имеет в РБ самое большое количество совместных предприятий? Чем это можно объяснить?

А.Г.: В настоящее время в Республике Беларусь функционирует свыше 7 тыс. юридических лиц с участием иностранного капитала. Американские деловые круги активно сотрудничают с Беларусью, создавая собственные и совместные предприятия на нашей территории. «Кока-Кола», «МакДональдс» и другие видные структуры вот уже не первый год выгодно работают в Беларуси. (Согласно данным Белстата, США на протяжении последних лет выступали ведущим инвестором в Беларусь и до 2009 года находились на втором месте после России по количеству созданных в республике совместных и иностранных предприятий, — Прим. Ред.).

Можем отметить, что общее количество действующих предприятий с латвийскими инвестициями превышает 440.

Объяснение очевидно: бизнес идет туда, где выгодно вкладывать средства и получать дивиденды — их возврат гарантирован белорусскими законами.

Кстати, в Беларуси имеется единственный на постсоветском пространстве кодифицированный свод законов по данному направлению — Инвестиционный кодекс Республики Беларусь, с его текстом можно ознакомиться на портале www.pravo.by.

БК: Расскажите о сотрудничестве между Беларусью и Латвией во внешнеэкономической деятельности: в области торговли, инвестиций и создания совместных предприятий?

А.Г.: Торгово-экономическое сотрудничество является одним из приоритетов двустороннего взаимодействия между Беларусью и Латвией, хотя только потому, что по итогам 2010 года Латвия заняла 5 место среди всех стран, с которыми наше государство ведет внешнюю торговлю, и 3 место среди стран вне СНГ.

Безусловно, имеющие место кризисные явления в мировой и латвийской экономике и колебания мировых цен на базовые энергоносители негативно влияют на темпы развития взаимной торговли. Это оказало воздействие на общее снижение взаимного товарооборота между нашими странами, который в 2010 году по сравнению с 2009 годом снизился до чуть более 1 млрд. долларов США (или 58 % от уровня 2009 года). Экспорт из Беларуси снизился до 910 млн. долларов (56 % от уровня 2009 года). Импорт из Латвии составил почти 96 млн. долларов (82 %).

Основной объем белорусского экспорта сформирован за счет нефтепродуктов, которые в структуре экспорта заняли долю в 75%. Несмотря на вышеуказанное обстоятельство, без учета нефтепродуктов и калийных удобрений динамика экспорта составила свыше 114 %.

БК: Сколько предприятий с белорусским капиталом действует сегодня в Латвии?

А.Г.: В 2010 году в Латвии зарегистрировано 80 предприятий с белорусским капиталом. Общее количество таких предприятий на сегодняшний день составляет 696.

БК: Латвия является для Беларуси основным транзитным партнером. Какова доля белорусских грузов, проходящих через латвийские порты?

А.Г.: Беларусь традиционно остается одним из важнейших партнеров Латвии в транзитной сфере. Через территорию Латвии проходит до 80% всех белорусских грузов, экспортируемых морским путем. С позиции Латвии белорусские грузы занимают второе место в объемах транзита по железной дороге и перевалке в портах.

Например, через Рижский свободный порт переваливается до 25% всего белорусского транзитного объема, следующего через Латвию. В 2010 году порт обслужил около 1,5 млн. тонн белорусских грузов, среди которых основные объемы пришлись на нефтепродукты и лесоматериалы.

Вентспилсский свободный порт в 2010 году перевалил почти 10 млн. тонн белорусских грузов, что составляет свыше 38 % от общего количества всего объема переваленных данным портом грузов. В 2010 году отмечается значительное снижение объемов перевалки белорусских нефтепродуктов (до 25%) через латвийские порты. Главная причина — перебои в поставках российской нефти на белорусские НПЗ.

БК: В марте 2010 года СЭЗ «Минск» и Рижский свободный порт подписали договор о сотрудничестве. Есть ли уже первые плоды этого соглашения?

А.Г.: Для Беларуси традиционно большой интерес представляют транзитные возможности латвийских морских портов. Тематика транзита доминировала в ходе состоявшейся 23–24 сентября 2010 года встречи в Риге глав правительств Беларуси и Латвии, а также в рамках заседания Белорусско-Латвийской межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству (29–30 сентября 2010 г., Минск).

Следует отметить, что общий объем перевезенных грузов железнодорожным транспортом в сообщении Беларусь--Латвия, включая транзитные перевозки через Беларусь, составил в 2010 году 25,2 млн. тонн. Белорусская сторона нашла понимание у латвийской стороны в вопросе о привлечении грузопотоков между Балтийским и Черным морями с использованием контейнерного поезда «ZUBR». Одновременно идет работа в части привлечения грузов по направлению Восток-Запад.

На данный момент взаимодействие Свободной экономической зоны «Минск» и Рижского свободного порта не столь активное, как хотелось бы обеим сторонам. Надеюсь, что в ближайшем будущем реализация совместных проектов по данному направлению значительно продвинется.

Надежды на активизацию взаимодействия в рамках данного соглашения мы связываем в том числе с предстоящим визитом 16–19 февраля 2011 г. в Минск заместителя Председателя Рижской думы и председателя правления Рижского свободного порта Андриса Америкса.

БК: Какие преимущества получают Латвия и другие страны Балтии от создания Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана?

А.Г.: Беларусь является соучредителем и активным участником Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России. Латвия, в свою очередь, присоединилась к Европейскому Сообществу. Внешняя граница этих двух крупных как территориально, так и по количеству жителей интеграционных объединений проходит между нашими странами. Для бизнесменов наших стран открываются колоссальные возможности продвижения своих товаров на объемные и перспективные рынки ЕС и ТС.

Беларусь намерена обеспечить максимальную транспарентность в вопросах формирования Таможенного союза для латвийского бизнес-сообщества. В ходе последнего визита Премьер-министра Республики Беларусь Сергея Сидорского в Латвию и заседания двусторонней Межправительственной комиссии белорусская сторона выразила готовность предоставлять латвийской стороне актуальную информацию о ходе создания Таможенного союза и документах по этой теме.

На высоком уровне достигнута договоренность провести в Латвии семинар по данной тематике с участием белорусских представителей таможенной службы, органов сертификации и других заинтересованных структур. В настоящее время стороны согласуют организационные модальности мероприятия.