Korozija – postošs process, kuram var būt pakļauti daudzi automobiļa mezgli
Šajā rakstā apskatīsim, kā un kāpēc veidojas rūsa dzinēja iekšienē, kā to savlaicīgi pamanīt un kā pasargāt savu automobili no dārgiem remontiem nākotnē. Rūsa parādās ne tikai redzamās vietās – nereti tā veidojas slēptās dobumos, kurus iespējams pamanīt tikai, veicot specializētu pārbaudi. Korozijas perēkļi var rasties pat dzinēja iekšienē, un to rašanās bieži vien ir saistīta ar kļūdām transportlīdzekļa ekspluatācijā.
Metāla elementi dzinējā arī ir pakļauti korozijai, taču tā parādās tikai noteiktos apstākļos. Parastas ekspluatācijas laikā virsmas tiek aizsargātas pret oksidēšanos ar motoreļļu un dzesēšanas šķidrumu.
Motoreļļa darbojas kā dabisks korozijas novēršanas līdzeklis, savukārt dzesēšanas šķidrumā esošās piedevas kavē rūsas veidošanos. Tomēr arī šādos apstākļos uz dzinēja elementiem var rasties oksidēšanās pazīmes.
Korozijas iespējamība tieši atkarīga no dzinēja elementu izgatavošanas materiāla. Alumīnijs nav pakļauts rūsas veidošanās procesam ierastajā izpratnē, jo to sedz plāna oksīda plēvīte. Tajā pašā laikā tērauda cilindru uzmavas var strauji korodēt, īpaši, ja tam tiek radīti labvēlīgi apstākļi.
Ilgstoša automobiļa stāvēšana – viena no rūsas veidošanās iespējām dzinēja iekšienē. Stāvēšanas laikā eļļas plēvīte pamazām noārdās, un dzinēja mezgli paliek atklāti apkārtējās vides iedarbībai. Korozijas ātrums ir atkarīgs no blakus apstākļiem, piemēram, gaisa mitruma. Praktiski jau pēc pusgada automobiļa uzglabāšanas ārā, bez dzinēja iedarbināšanas, var parādīties pirmās rūsas pēdas.
Korozija dzinēja iekšienē var rasties arī nepareizas apkalpošanas dēļ. Mūsdienu motoreļļās ir komplekss piedevu sastāvs, tostarp antioksidanti. Laika gaitā šīs piedevas izsīkst un vairs nepilda savu funkciju. Rezultātā dzinēja iekšienē veidojas skāba vide, kas veicina nogulšņu un korozijas procesu attīstību. Lai izvairītos no problēmām, motoreļļa jāmaina laikus, ņemot vērā ne tikai nobraukumu, bet arī tās atrašanās laiku dzinējā.
Lasi vēl: Ideāla mulča siltumnīcai – kuru lietot un kuru labāk nē
Apskatot izjauktu dzinēju, bieži vien var redzēt rūsu dzesēšanas šķidruma kanālos. Tās rašanos izraisa novēlota antifrīza nomaiņa vai nekvalitatīva materiāla izmantošana. Dzesēšanas šķidrumā ir pretkorozijas piedevas, taču to darbības ilgums ir ierobežots. Ja antifrīza nomaiņa tiek pārmērīgi atlikta, polimēru caurules sāk aizsprostoties ar nogulsnēm, bet uz metāla virsmām parādās rūsa.
Īpaši svarīgi ir pārbaudīt dzinējus attiecībā uz koroziju, ja tie tiek iegādāti lietoti. Nepareizas uzglabāšanas gadījumā dzinējs var būt sarūsējis no iekšpuses, kamēr ārējais izskats nerada aizdomas. Vienkāršs risinājums ļaus pārbaudīt dzinēju un atteikties no pirkuma, ja agregāta stāvoklis būs neapmierinošs.
Lasi vēl: Kur pazuda vasara un ko sagaidīt turpmāk, atbild meteoroloģe
Korozija dzinēja iekšienē ir problēma, kuru daudzi autovadītāji sākumā nepamana, bet kas ilgtermiņā var izraisīt būtiskus bojājumus un dārgus remontdarbus. Regulāra apkope, kvalitatīvu materiālu izmantošana un uzmanība pret dzinēja darbību ir galvenie soļi, lai saglabātu tā labu tehnisko stāvokli. Neaizmirstiet – pat dzinējs, kas izskatās nevainojami no ārpuses, var būt nopietni bojāts iekšpusē.
[…] Bieži pieļautas autovadītāju kļūdas, kas var izraisīt dzinēja rūsēšanu iekšpusē […]