Латвия, Транспорт, Финансы

Представляя уточненный в апреле бизнес-план авиакомпании Destination 2025 CLEAN, Яковлев сказал, что первоначально оборот airBaltic в этом году планировался в размере 573 млн. евро, но из-за пандемии Covid-19 уменьшится на 400 млн. евро до 170 млн. евро.

В 2021 году в соответствии с планом оборот airBaltic  составит 483 млн. евро, в 2022 году - 616 млн. евро, в 2023 году - 785 млн. евро, в 2024 году - 941 млн. евро, в 2025 году - 961 млн. евро.

Яковлев пояснил, что скорректированный бизнес-план учитывает влияние Covid-19 на авиацию. По прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в этом году в отрасли ожидается спад на 50%, в следующем году - на 30%, а в 2025 году - на 10%.

Яковлев отметил, что больше всего Covid-19 повлиял на трансатлантические рейсы, которые авиакомпания не выполняет, а рейсы на среднее расстояние, которые выполняет airBaltic, возобновятся быстрее.

В соответствии с бизнес-планом, в декабре 2020 года airBaltic будет выполнять рейсы на 21 самолете, в 2021 году - на 32, в 2022 году - на 40, в 2023 году - на 50. Планируется, что в 2025 году авиакомпания перевезет 10,4 млн пассажиров.

Говоря об увеличении основного капитала авиакомпании со стороны государства, Яковлев пояснил, что взять кредит было невозможно из-за низкого собственного капитала и выпуска облигаций в прошлом году.

Исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс информировал, что план государственной поддержки подан на рассмотрение в Еврокомиссию и может быть согласован в течение десяти дней. Он добавил, что показатели авиакомпании улучшаются быстрее, чем ожидалось, например, за последнюю неделю оборот составил 3 млн. евро, перевезено 10 000 пассажиров.

Министр сообщения Талис Линкайтс, мотивируя необходимость увеличения основного капитала airBaltic напомнил, что авиакомпания вместе со связанными предприятиями обеспечивает 2,5% ВВП Латвии.