Железная дорога, Латвия, Транспорт, Туризм, Хорошо для дела

Как пояснила глава пресс–службы предприятия Pasažieru vilciens Агнесе Лиците, подобная цветовая гамма появилась не просто так. По задумке художников, желтый, или так называемый транспортный желтый, цвет выбран основным потому, что до 80% дальтоников и людей, страдающих другими нарушениями зрения, лучше различают на общем фоне именно этот цвет. Считается, что транспортный желтый — самый заметный среди всего цветового спектра, с высоким коэффициентом отражения света, именно по этой причине в данный цвет окрашивают автомобили аварийных служб и предупреждающие знаки перед опасными участками дороги.

Сам по себе поезд, как средство повышенной опасности, должен быть хорошо виден издалека.

Помимо желтого в цветовую гамму окраски электрички входят антрацитово–серый и темно–серый цвета. Из–за ряда технологических особенностей он выцветает не так быстро, что позволит облегчить уход за поверхностью самого поезда.

Какими в конечном счете окажутся новые электрички,
жители страны увидят в 2023 году, когда первые новые составы появятся на латвийских рельсах?

Новые электропоезда будут состоять из четырех вагонов, длина одного поезда составит 109 метров. В каждом поезде будут сидячие места для 436 пассажиров.

Как ранее сообщалось, предприятие  Pasažieru vilciens подписало договор с производителем Skoda Vagonka на поставку в Латвию до 2023 года 23 электропоездов. Конструктивная скорость новых поездов составит 160 км в час, однако максимальную скорость они смогут развивать только в тех местах, где это в будущем позволит железнодорожная инфраструктура.

Цена одного поезда — почти 8 млн. евро. Эксплуатировать их планируется не менее 30 лет.