Аналитика, Безопасность, Латвия, Общество, Право, Транспорт

Согласно последним данным, полученным путем проведения опроса на новостном портале Delfi, уровень культуры вождения вернулся на уровень 2008 года. Последний опрос также выявил проблемы в дорожном движении, о которых мало говорили раньше.

Всего 2,4 % опрошенных водителей оценили культуру вождения в Латвии как высокую. Стоит отметить, что два года назад в опросе, проведенном SEB līzings и DBS, этот показатель составил 12,4 %. В то же время стремительно упала и самооценка водителей — всего 33,9 % оценивают свой уровень культуры вождения как высокий. Это исторически самая низкая самооценка с 2008 года, когда SEB līzings начал проводить опросы водителей. В некотором роде это позволяет надеяться, что культура вождения снова начнет улучшаться, поскольку водители начали самокритично относиться к себе. Несмотря на то, что 78 % водителей считают себя вежливыми, осторожными или умелыми водителями, 9 % признали, что легко раздражаются, что является очень тревожным показателем. Также удручает тот факт, что водители все чаще сталкиваются с разнообразными плохими привычками водителей. Более 80 % водителей признали, что они часто встречают других водителей, которые едут по шоссе по второй или по третьей полосе, даже если первая полоса свободна, а также с водителями, которые перед маневрами не включают указатели поворота или помещают свои автомобили на стоянку, не считаясь с другими.

Опрос демонстрирует и положительные тенденции — участники опроса признали, что все чаще сами показывают «спасибо» аварийными огнями, и чаще получают такое «спасибо» от других. Это значит, что вопреки общей ситуации на дорогах водители стараются быть вежливыми.

В вопросе об изменениях в дорожном движении после завершения «эры фоторадаров» водители фактически разделились на два фронта — одни считают, что ничего не изменилось, а другие придерживаются мнения, что скорость вождения увеличилась. В целом 32 % респондентов признали, что дорожное движение стало более опасным. Большая часть общества — 56 % считает, что работу фоторадаров в Латвии необходимо возобновить, однако при условии, что они будут установлены только в опасных местах. Во время дискуссии этот вопрос обсуждался, были заслушаны мнения Государственной полиции, судебного эксперта, а также экспертов по безопасности дорожного движения. Все стороны признали, что введение фоторадаров — лишь один из инструментов, который не может решить все проблемы. «Фоторадары — не единственное решение, сейчас наибольшую проблему представляют пешеходы и неиспользование отражателей, а также водители в состоянии алкогольного опьянения», — признает начальник Управления безопасности дорожного движения Государственной полиции Нормундс Крапсис. «Анализируя причины аварии, можно заметить, что сейчас скорость находится на третьем месте. Водителям нужно больше думать о безопасной скорости, а не о разрешенной. Первые места занимает поведение пешеходов и водителей на перекрестках. Нельзя забывать, что водители, выходя из автомобилей, становятся пешеходами и тоже часто участвуют в ДТП», — дополнил судебный эксперт Оскарс Ирбитис.

Новейший опрос показал, что 64 % водителей недовольны дорожным движением на перекрестках с круговым движением. Очень многие такие перекрестки не выполняют свою функцию и не уменьшают заторы, потому что водители не умеют ими пользоваться — едут по внешнему кругу дальше, чем до следующего выезда, не позволяя въехать в круг другим участникам движения.

Впервые в истории в опрос водителей, проводимый SEB līzings и DBS, были включены вопросы о велосипедистах и их поведении. Всего 2,1–2,6 % опрошенных водителей, пешеходов и самих велосипедистов в опросе признали культуру велосипедистов высокой. «Объяснение этому — неупорядоченная инфраструктура и даже неправильно оборудованные велодорожки. Намного более серьезная проблема — знание правил дорожного движения населением. Скорее всего, 33 % жителей их не знают. В детских садах и школах правила или не учат, или учат на низком уровне», — пояснил ситуацию председатель правления Латвийского объединения велосипедистов Виестурс Силениекс.

Из истории. SEB līzings и DBS уже около десяти лет совместно работают над повышением культуры и безопасности дорожного движения в Латвии. За эти годы SEB līzings провел несколько опросов, посвященных культуре и безопасности дорожного движения, позволяющие четко проследить динамику различных факторов и оценок за годы. В ноябре 2013 года в сотрудничестве с новостным порталом Delfi SEB līzings и DBS провели опрос «Безопасность и культура дорожного движения в Латвии». В опросе приняли участие 2500 респондентов.