ЕС – Балтия, Латвия, Право, Транспорт

Поставка новых троллейбусов проходит в рамках плана обновления общественного транспорта Rīgas satiksme с целью уменьшения все более возрастающих расходов на содержание устаревших троллейбусов, а также, следуя желанию пассажиров, снизить переполненность общественного транспорта и повышения комфорта.

Новыми троллейбусами будут заменены те троллейбусы, у которых закончился срок эксплуатации. Сейчас в распоряжении Rīgas satiksme — 267 троллейбусов, из которых у 66 троллейбусов уже закончился срок эксплуатации, который составляет 12 лет (в том числе, 14 — 18 метровые троллейбусы и 22 — 12 метровые троллейбусы). В ближайшие шесть лет срок эксплуатации завершится еще у 62 троллейбусов. Самым старым троллейбусам, используемым Rīgas satiksme — 25 лет. Использование троллейбусов старше 12 лет — дорогое и нерентабельное, поскольку с каждым годом существенно повышаются расходы на эксплуатацию. Старые троллейбусы Rīgas satiksme продаст на аукционе или использует на резервные части. 

Статистика свидетельствует, что число перевезенных пассажиров в троллейбусах с каждым годом возрастает. За последние три годы число пассажиров в троллейбусах возросло на 2 млн. — с 44,4 млн. в 2010 году до 46,2 млн. в 2012 году. Данные свидетельствуют об увеличении переполненности транспортных средства, и эффективное средство решения этой проблемы — использование транспортных средств большей вместимости на маршрутах. Также опрос пассажиров общественного транспорта, проведенный SKDS, показал, что по оценке пассажиров общественного транспорта Риги, переполненность транспорта — проблема номер один, которую Rīgas satiksme должно решать в первую очередь. Информационный центр Rīgas satiksme регулярно получает жалобы от пассажиров на переполненные троллейбусы. Из всех жалоб 86% касаются 12-метровых троллейбусов.

Леонс Бемхенс, председатель правления Rīgas satiksme: «Одно из преимуществ новых троллейбусов, оборудованных дизельными двигателями — возможность продлевать троллейбусные линии, не вкладывая дополнительное финансирование в инфраструктуру контактных сетей. Недавно реализованный пример — закрытие 33-го автобусного маршрута, и при этом продление части рейсов троллейбуса 3-го маршрута до Кундзиньсалы. Ближайшее приспособление новых троллейбусов будет на 19-м троллейбусном маршруте — при развитии зоны отдыха на Луцавсаде 12-метровые троллейбусы необходимо будет заменить более вместительными, 18-метровыми. Также на 27-м маршруте не будет необходимости увеличивать количество троллейбусов, а маленькие троллейбусы можно будет заменить 18-метровыми троллейбусами».

Все новые троллейбусы будут оборудованы дизельными генераторами, кондиционерами, приспособлены для нужд системы электронных расчетов, мониторами, видеонаблюдением, учетом пассажиров, необходимыми для обслуживания резервными деталями на проезд в 150 тыс. километров (более чем двухлетний пробег). Гарантийный срок троллейбусов — три года. Они будут приобретены в рассрочку, покупку производителям оплатят в течение 8 лет с момента поставки троллейбусов. Договор предусматривает возможность увеличить объем поставки еще на 38 троллейбусов.

Первая очередь обновления троллейбусного парка завершилась в конце 2009 года, когда был поставлен последний 12-метровый троллейбус Škoda 24Tr Irisbus. Уже тогда был утвержден план в течение ближайших лет обновить также 18-метровые троллейбусы. Из-за финансовых проблем замена длинных троллейбусов была отложена на несколько лет, в свою очередь, сейчас удельный вес старых троллейбусов стал стремительно возрастать, и эксплуатационные расходы с каждым годом несоразмерно увеличиваются. 

Rīgas satiksme обслуживает 19 троллейбусных маршрутов, в год в троллейбусах перевозят более 46 млн. пассажиров. Из всех троллейбусов Rīgas satiksme 18-метровых — 95, 12-метровых — 172.