Газ, ЕС – Балтия, Литва, Строительство, Транспорт

АО Vakars laivs gamykla и Fiskerstrand Verft AS владеют по 50% акций компании Fiskerstrand BLRT AS, основанной в 2007 году. Fiskerstrand BLRT AS занимается судостроением и развитием проектов, связанных с обновляющейся энергией, пишет LETA/ELTA.

"Мы очень рады, что нам удалось выиграть договор на строительство такого крупного парома, когда индустрия строительства новых судов переживает не самые лучшие времена. Это доказывает, что мы способны конкурировать с другими европейскими верфями", — отметил генеральный директор Fiskerstrand BLRT AS Рольф Фискерстранд по случаю начала строительства судна.

Паром, вмещающий 600 пассажиров и 242 легковых автомобиля, имеет длину 12,9 м и ширину 19,2 м. Проект разработан норвежской компанией Multi Maritime AS. Det Norske Veritas присвоит парому, работающему на газе, класс +1А1. На пароме будут смонтированы четыре азимутных судовых движителя, работающих от газово-электрической системы, состоящей из трех газовых двигателей мощностью 2430 кВт и дизельного двигателя мощностью 3000 кВт. Скорость парома, предназначенного для внутреннего водного транспорта, — 20 узлов.

Паром будет курсировать в норвежских фьордах Bokna между Arsvagen и Mortavika в округе Rogaland, его называют особенно дружным к окружающей среде (very environment-friendly), поскольку работа двигателей LNG (сжиженный газ) основана на "зеленой" концепции, которая особенно акцентируется не только в Норвегии, но и всем Евросоюзе. Паром также будет использован в качестве запасного судна на маршруте Halhjem Sandvikvеg в округе Hordaland.

Fjord1 — одна из крупнейших транспортных групп Норвегии, владеющая 63 автомобильными паромами, сообщает portnews.ru.