Другие новости Балтии

Министерство коммуникаций и транспорта Литвы окончательно утвердило маршрут скоростной железнодорожной ветки Rail Baltica по территории страны и тем самым закрыло споры с теми, кто стремился к тому, чтобы от польской границы ветка была направлена прямо в Каунас или через Алитус — в Вильнюс. Проектировщиков Rail Baltica уже попросили подготовить планы прокладки европейской железнодорожной колеи от государственной границы до Мариямполе (на юго-востоке Литвы), а оттуда — в направлении Казлу Руды (на юго-востоке Литвы), где будет точка пересечения с веткой Калининград-Москва, а далее — в направлении Каунаса, сообщает РЖД-Партнер.

 

Rail Baltica будет прокладываться в Литве в несколько этапов. Первый — с 2011 по 2013 год, а второй начнется — в 2015 году. Возможностью доставок грузов по новой трассе уже сейчас интересуются немцы. Они построили в России заводы по сборке автомобилей, на которые поставляют детали из Германии. Сейчас контейнеры из германских портов судами отправляются в Россию, потом доставляются по железной дороге.

 

На первом этапе реализации проекта Rail Baltica Еврокомиссия выделит 124 млн. евро, из них 90 млн. евро достанется Литве. Почти одновременно с Литвой железнодорожная колея европейского типа должна возникнуть в Польше — она будет проложена от Варшавы до Белостока и от Сувалок до госграницы с Литвой.