ЕС – Балтия, Железная дорога, Право, Транспорт, Эстония

В Харьюмаа считают, что поезд должен проходить вблизи от населенных пунктов, а в Рапламаа, наоборот, выступают против того, что магистраль не оставляет возможности для расширения быстрорастущего поселка Кохила.

В конце года уездные старейшины должны утвердить генеральный проект будущей трансбалтийской магистрали на вверенных им участках. В Харьюмаа решают, какой из трех вариантов трассы Rail Baltica для уезда подойдет лучше всего, передает портал "Эстонского национального телерадиовещания" со ссылкой на передачу "Актуальная камера".

"У нас три варианта на выбор. Нужно решить какой из трех самый оптимальный, меньше всего угрожает природе и меньше всего мешают людям", — заявил старейшина Харьюмаа Юлле Раясалу.

По мнению Раясалу, поезд не должен идти по безлюдным местам и непроходимым лесам.

"Когда у нас появятся деньги, и международные перевозки по Rail Baltica начнут работать, мы хотели бы, создать и местное железнодорожное сообщение, используя те же рельсы. Люди бы смогли добраться до дома, до работы и передвигаться в пределах Эстонии", — отмечает Раясалу.

Разногласия возникают, в основном, с собственниками недвижимости и застройщиками, которые не хотят, чтобы Rail Baltica прошла по их территории, но боятся говорить на камеру о своих желаниях. Также имеются трения и между уездами Харьюмаа и Рапламаа. В последнем предлагают сдвинуть трассу, чтобы она пошла мимо Кохила. Но тогда придется двигать трассу и в Харьюмаа, пишет портал rus.ERR.ee.

"Волость Кохила — самая быстро растущая волость в Рапласком уезде. И мы хотим, чтобы дорога пошла в стороне от поселка, которому требуется пространство для расширения. То есть, компромисса хотят достичь за счет волости Кохила. Но мы не уверены, что это правильно", — пояснил свою точку зрения старейшина Рапламаа Тийт Лейер.

По его мнению, если предложенный ими вариант не устраивает правительство, то оно должно своим указом решить эту проблему, а не перекладывать свою ответственность на плечи местных самоуправлений.