Налоги, Право, Транспорт, Эстония

В ходе инфочаса Рийгикогу Урве Пало ответила на вопрос Калева Калло о программе развития политики в области мореходства. Пало пояснила, что рабочая группа по оценке ситуации в мореходстве проработает на несколько месяцев дольше. "Причина в том, что работы очень много, требуется анализ. Лучше дать больше времени, чем спешить", — сказала министр.

"Были внесены весьма серьезные предложения, которые касаются изменений политики налогообложения и создания социальных гарантий для наших моряков", — сказала Пало, добавив, что изменение политики налогообложения позволило бы нам вновь стать конкурентоспособными. Под эстонский флаг могли бы вернуться торговые суда водоизмещением от 500 тонн.

По словам Пало, для выполнения этой программы необходимо сотрудничество между многими структурами, а это, в свою очередь, требует вовлечения в процесс многих сторон и заключения различных соглашений.

"За двадцать лет нам это не удалось. Невозможно достичь договоренности по всем этим вопросам и за один месяц", — дала оценку ситуации Пало.

По ее словам, на сегодняшний день Эстония является единственным государством, которое не установило какие-либо особые условия налогообложения для моряков.

"Каждое судно, возвращающееся сюда, во-первых, приносит доход. Во-вторых, моряки, работающие под флагом Эстонии, получают благодаря этому страхование и социальную защиту", — сказала министр. Она подчеркнула, что наибольшую обеспокоенность вызывает тот факт, что порядка 5000-6000 моряков ходят под флагами далеких островов, где отсутствуют какие-либо социальные защиты.

Министр привела в пример амбициозную цель политики в области мореходства.

"С промежуточными показателями ставится цель — к 2020 году по меньшей мере 35 судов водоизмещением более 500 тонн должны ходить под флагом Эстонии. Это выполнимо, если мы примем необходимые меры", — сказала Пало.