Железная дорога, Россия, Транспорт, Эстония

Балтийский курс. Новости и аналитика Четверг, 28.03.2024, 16:24

Ахти Асманн: Из-за санкций ЕС Eesti Raudtee недополучит 15 млн. евро

БК, Таллинн, 30.07.2014.версия для печати
Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога -- ЭЖД) в этом году прогнозирует снижение объемов грузоперевозок на четверть. Частично причиной тому станут введенные против России экономические санкции. Для ЭЖД это будет означать недополученные 15 млн. евро в год, передает LETA со ссылкой на ERR.

Ахти Асманн

Председатель правления ЭЖД Ахти Асманн сказал радионовостям ERR, что поскольку за счет транзита больше нельзя покрыть требуемые на содержание железной дороги инвестиции, то, по всей видимости, перевозчики пассажиров должны будут больше платить.


По данным за май этого года, доля России в эстонском экспорте составляет 11 процентов. По сравнению с прошлым годом экспорт в Россию снизился на 20 процентов. В то же время импорт из России вырос более чем на 40 процентов.


По словам Асманна, грузоперевозки по железной дороге — геополитический бизнес, результаты которого в значительной степени зависят от международных политических отношений. Поэтому санкции негативно отражаются на железнодорожном бизнесе, что доказывают и результаты работы ЭЖД в этом году.


"С начала года наблюдается тенденция снижения объемов грузоперевозок, в основном за счет нефтепродуктов. Сейчас мы прогнозируем снижение на 25 процентов в год, или на шесть миллионов тонн. В какой степени падение объемов объясняется санкциями, сказать трудно, но если учесть, что весть товар, направляемый из Эстонии, контролируют предприятия или лица, внесенные в санкционный список США, то, по сути, мы все снижение грузоперевозок можем списать на санкции", – сказал Асманн.


Снижение объемов грузоперевозок на четверть означает для ЭЖД недополученные 15 миллионов евро в год. Это ставит предприятие в трудную ситуацию и в свою очередь, повлияет на других пользователей железной дорогой, в том числе на перевозчиков пассажиров.


"До сих пор деятельность и инвестиции ЭЖД в основном финансировались за счет денег, зарабатываемых транзитом. Если этот поток прекратится, то мы будем вынуждены искать деньги из других источников. По состоянию на сегодняшний день я не вижу иного источника, кроме как пассажирские перевозки, которые должны будут платить справедливую цену за использование инфраструктурой", – сказал глава ЭЖД.






Поиск