Железная дорога, Россия, Транспорт, Финансы, Эстония

"Грузоперевозки по железной дороге являются геополитическим бизнесом. Его результаты в значительной мере зависят от международных политических отношений. Санкции негативно отражаются на этом бизнесе", - отметил он.

По словам Асманна, с начала года наблюдается тенденция снижения объемов перевозок, в основном за счет нефтепродуктов. "Прогноз годового снижения может составить до 25 проц, или 6 млн тонн", - предположил председатель правления. В денежном выражении потери, по его прикидкам, составят 15 млн евро за год.

"До сих пор деятельность и инвестиции ЭЖД в основном финансировались за счет денег, зарабатываемых транзитом. Если его поток прекратится, мы будем вынуждены искать другие источники", - отметил Асманн. По его мнению, ими, скорее всего, станут пассажирские перевозки. "Пассажирам придется платить справедливую цену за пользование инфраструктурой", - сказал глава ЭЖД.