Безопасность, Латвия, Право, Страхование, Транспорт, Финансы

Чтобы сократить число подобных трагедий, CSDD (Дирекция безопасности дорожного движения, ДБДД) в сотрудничестве с Министерством сообщения и Государственной полицией начинает кампанию безопасности мопедистов — «Мопед — маленький и беззащитный» на канале YouTube: http://ej.uz/1q5s.

На данный момент в Латвии зарегистрировано более 23 тысяч мопедов, что на 25% больше, чем мотоциклов, свидетельствует обобщенная информация CSDD. В то же время в прошлом году на водителей мопедов за нарушения правил дорожного движения составлено в два раза больше протоколов, чем на мотоциклистов.

Андрис Лукстиньш и Анрийс Матисс. Пресс-фото.

Часто только бесшабашность и неадекватное поведение мопедистов на дороге напрямую характеризуют их отношение к дорожному движению, безопасной езде и законодательным нормам. «Почти половина, или 47% из всех пострадавших в авариях, — молодые мопедисты в возрасте от 14 до 20 лет. Вместе с этим общие потери для народного хозяйства, по сравнению с другими возрастными группами, здесь больше», — подчеркивает председатель правления CSDD Андрис Лукстиньш, добавляя, что «большинство водителей мопедов не осознает границы своих способностей, свою беззащитность и возможные опасности в транспортном потоке — то, что для них столб окажется крепче, скорость — опаснее, а падение — более болезненным. Именно поэтому с помощью кампании «Мопед — маленький и беззащитный» мы хотим обратить внимание не только мопедистов, но также и остальных участников дорожного движения на то, что чем меньше будем думать о безопасности, тем больше появится опасностей на дороге».

В результате непонимание рисков и своих реальных возможностей часто приводит к авариям с тяжелыми и даже трагическими последствиями. «В Латвии риск гибели мопедиста в дорожно-транспортном происшествии в 24 раза выше, чем у автоводителя. В Европе среднем эта цифра в полтора раза меньше — 18», — говорит министр сообщения Латвии Анрийс Матисс.

«Баланс мопедов» последних лет весьма суров. Если в 2009 в году произошли 104 ДТП с участием мопедов, то в прошлом году был уже 131 несчастный случай, в которых пострадали и погибли люди, в том числе один семилетний мальчик.

«Водители мопедов и мотороллеров с каждый годом занимают все более стабильную позицию среди участников дорожного движения — некоторые из них являются опытными водителями, но у многих это первое самостоятельно управляемое моторизованное транспортное средство. Поэтому все существенней становится проблема как личной безопасности, так и соблюдения правил дорожного движения. Как показывает полицейская практика, происшествия с участием водителей именно этих транспортных средств происходят все чаще и причины этого — в основном лихачество и переоценка своих сил и навыков. Полиция во время кампании обратит особое внимание на водителей мопедов и мотороллеров — на наличие у них водительского удостоверения и шлема, а также на соблюдение ими разрешенной скорости и других правил дорожного движения», — комментирует поведение мопедистов в транспортном потоке начальник Главного управления полиции порядка Государственной полиции Артис Велшс.

«В обществе доминирует представление о том, что мопеды, объем двигателя которых не превышает 50 кубических сантиметров, и конструкция которых не позволяет развить максимальную скорость более 45 км/ч, — подростковый транспорт. Из-за этого в дорожном движении к ним в основном применяли такие же правила, как и к велосипедистам. Сейчас нелегально переделывая мопеды и демонтируя скоростные ограничители, подростки разгоняются в транспортном потоке вплоть до 70 км/ч. Поэтому для улучшения ситуации мы предлагаем ряд инициатив, требуя от водителей мопедов большей ответственности. Во-первых, в следующем году планируем ввести для будущих водителей мопедов не только теоретический экзамен, но и экзамен по вождению. Во-вторых, рекомендуем повысить минимальный возраст для получения водительского удостоверения мопедиста с 14 до 16 лет. Также настало время увеличивать штрафные санкции за нарушения, допущенные мопедистами, обращая особое внимание на переделку мопедов и превышение скорости», — знакомит с новыми инициативами А. Лукстиньш.

Данные многолетнего партнера CSDD, страхового общества ERGO, указывают на то, что с каждым годом на дорогах возрастает количество мототранспорта и вместе с тем увеличивается число аварий. «При анализе статистики последних лет видна такая тенденция: мотоциклисты чаще попадают в аварии в июле и сентябре. Летний рост дорожных происшествий можно объяснить тем фактом, что в середине мотосезона ездоки начинают больше лихачить. А в сентябре, несмотря на плохую видимость и на то, что навыки езды в непогоду подзабыты, мотоциклисты к своей безопасности относятся невнимательно», — подчеркивает Ингрида Кирсе, член правления страхового общества ERGO. По данным страхового общества, среднее возмещение пострадавшим в происшествиях с участием мототранспорта — 1200 LVL, но самая крупная компенсация, выплаченная за последние два года, составила 5000 LVL.

В ходе кампании к мопедистам и другим участникам движения будут обращаться посредством видеоклипов и эмбиент-рекламы. В свою очередь при поддержке страхового общества ERGO создан особый видеотест в интернете, по которому любой сможет проверить собственные знания правил дорожного движения и безопасной мотоезды.

Кампанию организуют CSDD, Министерство сообщения и Государственная полиция, поддерживают — ООО Statoil Fuel & Retail Latvia и страховое общество ERGO. Кампания финансируется из средств OCTA.