Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Транспорт

"Грузопотоки сократились повсюду — не только в Латвии, но и в Эстонии и России. В "Российских железных дорогах" недавно было кризисное совещание, на котором решалось, что делать дальше и как сократить расходы, потому что грузопотоки уменьшились ощутимо", — сказал Симмерман.

Причина сокращения потока грузов заключается в том, что уголь уже не покупают так, как раньше. Другие грузы, например, удобрения также транспортируются в меньших количествах. "Вряд ли мы можем говорить о том, что этот год будет таким же хорошим, как прошлый. Не думаю, что в ситуации, когда грузопотоки сокращаются, можно выйти на уровень прошлого года, когда грузооборот был рекордным", — сказал представитель LDz.

По его словам, на пропускную способность железной дороги влияют также проекты модернизации, например, строительство второго пути на маршруте Скривери-Крустпилс, что также повлияет на объем перевезенных в этом году грузов.

Как сообщалось, дочернее предприятие Latvijas dzelzcels LDz Cargo за четыре месяца этого года перевезло 20,7 млн. тонн грузов, что почти на 10% меньше аналогичного периода прошлого года.

В прошлом году грузооборот LDz Cargo составлял 60,6 млн. тонн.