Латвия, Пароходство, Порт, Транспорт, Эстония

Девять миллионов пассажиров и 14,5 лет работы в Риге – впечатляющие цифры, поэтому руководство Tallink приглашает латвийские власти вместе подумать над дальнейшими действиями, так как, несмотря на распространение вируса, в морском сообщении со Швецией и Финляндией заинтересованы все, передала "Актуальная камера".

"Министр предложил возможность ходатайствовать о государственной помощи, но проще всего было бы поговорить о связанных с портом расходах. В 2019 году все связанные с портом и терминалом расходы Tallink превысили 4 млн. евро, это внушительная сумма. Если в этой части можно было найти какое-то существенное послабление, это определенно снизило бы риски Tallink", – рассказал председатель правления Tallink Grupp Пааво Ныгене.

"В октябре мы сядем за стол переговоров с руководителями Рижского свободного порта, обсудим, как решить проблему портовых сборов и в будущем снизить цены для Tallink. Мы заинтересованы в том, чтобы привычное сообщение между Ригой и Стокгольмом восстановилось как можно быстрее. Это приоритет", – заверил министр экономики Латвии Янис Витенбергс.

Из-за коронавируса терминал Рижского порта опустел, и сам терминал выглядит, как вчерашний день. Если сравнить с Рижским аэропортом, в который постоянно инвестируют, то контраст достаточно яркий.

Относительно пассажирского терминала решения пока нет, и его поискам препятствуют интересы различных владельцев.

Круизы между Ригой и Хельсинки оказались очень популярными, но кумулятивная заболеваемость в Финляндии приблизилась к 16 случаям и может случиться, что они прервутся, если правительство Латвии не решит повысить этот показатель.

"Если правительство Латвии заявит, что приезжающие из Финляндии должны соблюдать изоляцию, даже если они находятся в стране всего день, нам придется закрыть маршрут. В таком случае до следующего лета мы его не восстановим. Мы решили, что если ничего не произойдет, рейсы из Риги в Стокгольм будут осуществляться раз в неделю. Все долгосрочные планы придется делать через какое-то время", – сказал Ныгене.

Помощь могло бы оказать и Латвийское агентство инвестиций и развития. "Оно могло бы помочь с маркетингом, чтобы привлечь больше пассажиров на суда Tallink и затем на наши туристические предприятия", – сообщил Витенбергс.

Tallink смог использовать пособие на зарплаты и в Латвии, но сокращения все же неизбежны. "В Латвии мы сократим около 95% работающих здесь сотрудников, то есть около 600 человек", – констатировал Ныгене.

Отель Tallink в Риге закроется через полмесяца.