По словам представителей железнодорожной компании, главной причиной спада являются местные перевозки, поскольку горючий сланец, объем перевозок которого за тот же период прошлого года составил 800 000 тонн, в этом году по инфраструктуре Эстонской железной дороге не перевозили.

Самыми крупными группами грузоперевозок в инфраструктуре Эстонской железной дороги были удобрения, минеральное топливо и химические грузы.

«На первые семь месяцев этого года существенно повлиял кризис COVID-19, который оставил свой след на грузоперевозках и пассажироперевозках. В то же время, в августе мы уже ощущаем определенный рост и надеемся, что вторая половина года будет более благоприятной для грузоперевозчиков и занимающейся пассажирскими перевозками компании», - сказал председатель правления Eesti Raudtee Эрик Лайдвеэ.

За первые семь месяцев транзитные перевозки составили чуть более 5 млн. тонн от всех перевозок Эстонской железной дороги, что на 10% меньше, чем за тот же период 2019 года.

Оборот контейнерных перевозок составил за семь месяцев чуть более 28 000 TEU (transport equivalent units), на 38% меньше по сравнению с тем же периодом за прошлый год.

В июле местными железнодорожными сообщениями воспользовалось чуть более 508 200 пассажиров. За семь месяцев пассажиров было почти 3,3 млн. человек, что более чем на 31% меньше в годовом сравнении