ЕС – Балтия, Железная дорога, Латвия, Право, Рынки и компании, Транспорт

Как сообщалось, PV, учтя решение Бюро по надзору за закупками (БНЗ), пересмотрело предложения претендентов в конкурсе на закупку электропоездов и признало лучшим предложение чешской компании Skoda Vagonka.

По прогнозам министра, это не последнее решение по данной закупке, потому что решение PV, вероятнее всего, вновь будет оспорено.

Также Линкайтс сослался на сказанное министром финансов Янисом Рейрсом на заседании правительства о том, что у победителя в закупке имеются репутационные проблемы, а это ставит под угрозу возможность использовать для приобретения электропоездов средства из фондов ЕС.

По мнению министра, в закупке электропоездов PV стало заложником "столкновения различных интересов", и в этой ситуации правление предприятия искало возможности, чтобы корректно выполнить все связанные с закупкой требования, выдвинутые БНЗ, спецификацию и т.д.

Линкайтс выразил уверенность в том, что ни одно до сих пор принятое решение "не приближает Латвию к новым электропоездам". По мнению министра, в настоящее время не существует ясного решения, как будет продолжаться закупка электропоездов.

Вопрос о том, можно ли электропоезда купить без средств из фондов ЕС, министр не прокомментировал.

"Думаю, что есть большие шансы вернуться к вопросу о ликвидации PV. Мы к этому вопросу ближе, чем когда-либо", - подчеркнул глава Минсообщения.

Первоначально победителем в конкурсе была признана компания Talgo, предложившая цену 225,303 млн евро, но решение обжаловали Skoda Vagonka и CAF. Рассмотрев жалобы, БНЗ запретило PV заключать договор с Talgo, и после пересмотра предложений претендентов PV решил купить поезда у Skoda.

Предложенная Talgo цена была ниже, но затраты на содержание поездов в 35-летний период оказались выше, чем у чешской компании.

Talgo подала в БНЗ жалобу, и, рассмотрев ее, БНЗ в конце марта 2019 года запретило PV заключать договор со Skoda. PV поручено было устранить недостатки и повторно оценить предложения претендентов.